Atkuriamas VDR greitis įkvepia tūkstančius Halberstadt

Atkuriamas VDR greitis įkvepia tūkstančius Halberstadt

Halberstadt, Deutschland - 2025 m. Birželio 23 d. Nekantriai laukta „Verkehrs Industrie Systeme GmbH“ (Vis) dienos diena įvyko Halberstadt. Čia atkurtas VDR greitis pirmą kartą buvo pristatytas po trejų metų visuomenės renovacijos. Šis įspūdingas traukinys, kurį sudaro dvi važiavimo galvutės ir du viduriniai automobiliai, pritraukė tūkstančius geležinkelio entuziastų, kuriais mėgavosi originalios spalvos ir audiniai. Tarp lankytojų buvo Angelika ir Jürgen Apel, kurie buvo entuziastingi apie nostalgišką atmosferą.

Ilka Heider, vienas iš daugelio lankytojų: viduje dieną apibūdino kaip „nostalgišką ir magišką“. Pats VT 18.16 pirmą kartą buvo pristatytas 1963 m. Leipcigo pavasario mugėje ir pasiekė greitį iki 160 km/h. „Šio greitojo traukinio įkvėpimas buvo rastas„ skraidančiame mėsainyje “nuo 1931 m.“, - aiškina Martinas Schreiber iš Vis. Istoriniai traukinių pavadinimai, tokie kaip „Berlinaren“ arba „Vindobona“, sujungė VDR su kelionėmis Skandinavijoje, Austrijoje ir Čekijoje.

linksma istorija

Kitas akcentas buvo „Rheingold“ automobiliai prie įėjimo į gamyklos zoną, kurie buvo naudojami kaip „Orient Express“ ir pritraukė daugybę smalsių žmonių. Savanorių restauratoriai, įskaitant Haraldą Bohmą, sulaukė daug pagyrimų už kruopštų darbą. „Istorinių transporto priemonių išsaugojimas yra būtinas norint išlaikyti šiuolaikinę istoriją gyvą“, - pokalbyje sakė Bohmas.

VT 18.16 buvo pastatytas VEB Görlitz ir pagamintas nuosekliai nuo 1965 iki 1968 m., Nors vietoj planuojamos 30 buvo pastatyta tik aštuoni trivialai. Šios serijos kopija dabar yra atkuriama pagal projektą „Kentalinė Vokietija“ ir netgi galėjo būti sugrąžinta į specialiųjų turistinių tripsių 2023 m.

įžvalgos apie gamyklos salę

Ekskursijos „Vis“ Viso „Vis“ salėse pasiūlė tiems, kurie pateikė įdomų vaizdą už geležinkelio transporto priemonių remonto užkulisius. Šių ekskursijų metu tapo aiškus rankinis darbuotojų įgūdis ir nuolatinis svarbiausios vietos tradicijos egzistavimas. Vokietijos Reichsbahno istorija, kilusi sovietų okupacijos zonoje po Antrojo pasaulinio karo, ne tik išsaugoma, bet ir aktyviai tęsiama.

Atsižvelgiant į istorinės Vokietijos Reichsbahno aktualumą ir iššūkius, kuriuos po 1945 m. Atnaujino geležinkelių tinklo rekonstrukcija, tokių įvykių svarba vėl pabrėžiama. Prieiga prie istorinių traukinių ne tik atveria duris praeityje, bet ir sukelia jaunesnių kartų susidomėjimą ir skatina mainus apie istoriją. Tokie lankytojai kaip Maxas Schmidtchenas ir Fabianas Radegastas išvyko iš Liubbenau/Spreewald, norėdami pamatyti VT 18.16 ir patirti iš arti susižavėjus geležinkelio istoriją.

Panašu, kad tai ne tik istorinių transporto priemonių mėgėjams! VT 18.16 netrukus galėtų parašyti istoriją ir praturtinti mūsų kraštovaizdį nostalgiškos kelionių patirties charakteriu. Taigi reikia tikėtis, kad artimiausi keli mėnesiai bus sėkmingi restauruotam traukiniui ir netrukus jis galės grįžti į bėgelius. Laukime pokyčių - neabejotina, kad „Halberstadt“ ir „Beyond“ geležinkelio gerbėjai yra pradinėse blokuose.