تخطط VVO لقطارات البطارية والانصهار: هذا هو ما يتعلق بالنقل المحلي!

تخطط VVO لقطارات البطارية والانصهار: هذا هو ما يتعلق بالنقل المحلي!

Görlitz, Deutschland - التنقل حول درسدن و Königsbrück يواجه نقطة تحول مهمة. يخطط Oberelbe Verkehrsverbund (VVO) لتبديل المسار بين Dresden و Königsbrück إلى القطارات ذات البطارية. يمكن أن يكون هذا حلاً صديقًا للبيئة لزيادة الطلب بشكل مطرد في وسائل النقل العام (وسائل النقل العام). ومع ذلك ، على الرغم من التوازن الإيجابي لـ VVO للنصف الأول من عام 2024 ، فإن تمويل هذا التغيير الطموح لا يزال عاملاً غير مؤكد. لقد أشارت الدولة الحرة بالفعل إلى أنها يمكن أن تنسحب من التمويل ، مما سيؤدي إلى تعرض الخطط للخطر بشكل خطير. كما يتضح من تقرير من جميع Lausitz ، فإن زيادة الدخل من 10.6 ٪ في المجموع إلى ما مجموعه 73.9 مليون يورو في الأشهر الأربعة الأولى إلى VVO وشركاتها المتصلة الاثني عشر التي عادت بالكامل إلى ارتفاع الطلب على العروض مثل تذاكر ألمانيا.

كتلة عثرة أخرى هي التخفيضات الوشيكة في النقل المحلي ، والتي ترجع إلى ارتفاع التكاليف. لا يتطلب التبديل الشامل إلى أقواس البطارية تعديلات تكنولوجية فحسب ، بل يتطلب أيضًا استثمارات ضخمة في البنية التحتية. ومع ذلك ، تخطط VVO لتغطية جزء كبير من تكاليف التخطيط من أجل تأمين تمويل الاستثمار اللازم. في الوقت نفسه ، فإن التوسع الخالي من الحاجز في محطات القطار في هويرسويردا ، بيشهايم غيرسدورف ، الجيرينج وأوبرشلوتفيتز يوضحون جهود الجمعية لتحديثها. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تمويل العلاقة بين وسائل النقل العام والدراجات من خلال توسيع عرض توزيع Mobibike.

الاندماج كخيار

نقطة مهمة في المناقشة الحالية هي الاندماج المحتمل لـ VVO مع جمعية حركة المرور المجاورة أوبرلاوزيتز-لور سيليزيا (Zvon). حصلت مجالس المقاطعات في بوتزن وجورليتز ومجلس المدينة في جورليتز بالفعل على مشاورات حول هذا الموضوع. يجب اتخاذ القرارات المتعلقة بالاندماج في النصف الثاني من عام 2025. هل يمكن أن يقدم هذا حلاً للعقبات المالية؟ يمكن لشبكة النقل المنسقة زيادة الاقتصاد وتعزيز الخدمات العامة في وسائل النقل العام.

تمويل وسائل النقل العام ليس فقط في ساكسونيا ، ولكن بشكل عام في تركيز المناقشات المستمرة. كما تشرح حكومة ولاية برلين ، فإن تمويل وسائل النقل العام يتكون عادةً من عدة مكونات: بدلات القيادة ، والدخل من الإعلان والاستئجار وكذلك مدفوعات التعويضات من ميزانية الدولة ، والتي تشكل أكثر من 50 ٪ من إجمالي الدخل لشركات النقل. تعتبر شروط الإطار المالية هذه حاسمة من أجل الحفاظ على عرض نقل محلي قوي ومقبول اجتماعيًا. يمكن أن يعرض عرض النقل المحلي ، والذي يهدف بشدة إلى تعظيم الأرباح ، إلى تعريض الخدمات العامة للخطر بشكل كبير.

الدعم العام مطلوب

التمويل المستدام أمر لا غنى عنه لتغطية احتياجات التنقل للمواطنين: في الداخل. غالبًا ما يتم تمويل وسائل النقل العام بواسطة عمركتين: مبيعات التذاكر والمنح العامة. في السنوات الأخيرة ، تبين أن هناك حاجة إلى استثمارات كبيرة في البنية التحتية. وبالتالي ، أطلقت الحكومة الفيدرالية مظلات إنقاذ خاصة لخسارة الدخل خلال جائحة كورونا. ومع ذلك ، من أجل ضمان تطور إيجابي على المدى الطويل ، من الضروري أيضًا مناقشة حول خيارات التمويل البديلة ، على سبيل المثال إدارة مواقف السيارات أو تذكرة المواطن. إن الدعوة لتجديد وتوسيع البنية التحتية للنقل لدينا أكثر إلحاحًا من أي وقت مضى.

ستكون الأشهر القادمة حاسمة لمستقبل النقل المحلي في المنطقة. على الرغم من أن VVO متفائل حول العام ، إلا أن هناك نقصًا في الوضوح حول الوسائل المالية الضرورية لتحقيق خطوات البلاطة الطموحة. يمكن أن تكون المحادثات المتعلقة بالاندماج مع Zvon وسيلة لمواجهة هذه التحديات معًا - لأن هناك شيئًا واحدًا واضحًا: إن التنقل في المنطقة يحتاج إلى مقاربات جيدة ومبتكرة.