Η VVO σχεδιάζει τρένα με μπαταρίες και σύντηξη: Αυτή είναι η κατάσταση για τις τοπικές μεταφορές!

Η VVO σχεδιάζει τρένα με μπαταρίες και σύντηξη: Αυτή είναι η κατάσταση για τις τοπικές μεταφορές!

Η κινητικότητα γύρω από τη Δρέσδη και το Königsbrück βρίσκεται αντιμέτωπη με μια σημαντική καμπή. Η ένωση μεταφορών Oberelbe (VVO) σχεδιάζει να μετατρέψει τη διαδρομή μεταξύ Δρέσδης και Königsbrück σε τρένα με μπαταρίες. Αυτό θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει μια φιλική προς το περιβάλλον λύση στη συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση για τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Ωστόσο, παρά τον θετικό ισολογισμό του VVO για το πρώτο εξάμηνο του 2024, η χρηματοδότηση αυτής της φιλόδοξης αλλαγής παραμένει ένας αβέβαιος παράγοντας. Το Ελεύθερο Κράτος έχει ήδη σηματοδοτήσει ότι θα μπορούσε να αποσυρθεί από τη χρηματοδότηση, κάτι που θα έθετε σε σοβαρό κίνδυνο τα σχέδια. Όπως δείχνει μια αναφορά της Alles Lausitz, η αύξηση των εσόδων κατά 10,6% στα 73,9 εκατομμύρια ευρώ συνολικά το πρώτο τετράμηνο για τη VVO και τις δώδεκα θυγατρικές της εταιρείες οφειλόταν εξ ολοκλήρου στην υψηλή ζήτηση για προσφορές όπως τα εισιτήρια της Γερμανίας.

Ένα άλλο εμπόδιο είναι η απειλή περικοπών στις τοπικές μεταφορές λόγω του αυξανόμενου κόστους. Μια ολοκληρωμένη μετάβαση σε τρένα με μπαταρίες απαιτεί όχι μόνο τεχνολογικές προσαρμογές, αλλά και τεράστιες επενδύσεις σε υποδομές. Ωστόσο, το VVO σχεδιάζει να καλύψει ένα μεγάλο μέρος του κόστους σχεδιασμού προκειμένου να εξασφαλίσει την απαραίτητη επενδυτική στήριξη. Ταυτόχρονα, βρίσκεται σε εξέλιξη η χωρίς φραγμούς επέκταση των σιδηροδρομικών σταθμών σε Hoyerswerda, Bischheim-Gersdorf, Geising και Oberschlottwitz, γεγονός που καταδεικνύει τις προσπάθειες εκσυγχρονισμού της ένωσης. Επιπλέον, η σύνδεση μεταξύ των μέσων μαζικής μεταφοράς και ποδηλάτων προωθείται με την επέκταση της προσφοράς ενοικίασης MobiBike.

Η συγχώνευση ως επιλογή

Ένα σημαντικό σημείο στην τρέχουσα συζήτηση είναι η πιθανή συγχώνευση της VVO με τη γειτονική ένωση μεταφορών Άνω Λουζατίας-Κάτω Σιλεσίας (ZVON). Τα περιφερειακά συμβούλια στο Bautzen και στο Görlitz καθώς και το δημοτικό συμβούλιο στο Görlitz έχουν ήδη ξεκινήσει συζητήσεις σχετικά με αυτό. Οι αποφάσεις για τη συγχώνευση αναμένεται να ληφθούν το δεύτερο εξάμηνο του 2025. Θα μπορούσε αυτό να δώσει λύση στα οικονομικά εμπόδια; Μια εναρμονισμένη ένωση μεταφορών θα μπορούσε να αυξήσει την οικονομική απόδοση και να ενισχύσει τις υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών.

Η χρηματοδότηση των δημόσιων συγκοινωνιών είναι το επίκεντρο των συνεχιζόμενων συζητήσεων όχι μόνο στη Σαξονία, αλλά γενικά. Όπως εξηγεί η πολιτειακή κυβέρνηση του Βερολίνου, η χρηματοδότηση των δημόσιων μεταφορών αποτελείται συνήθως από διάφορα στοιχεία: έσοδα από ναύλους, έσοδα από διαφημίσεις και ενοικιάσεις και πληρωμές αποζημιώσεων από τον κρατικό προϋπολογισμό, που αποτελούν πάνω από το 50% του συνολικού εισοδήματος των μεταφορικών εταιρειών. Αυτές οι συνθήκες δημοσιονομικού πλαισίου είναι ζωτικής σημασίας προκειμένου να διατηρηθεί μια αποτελεσματική και κοινωνικά αποδεκτή υπηρεσία τοπικής μεταφοράς. Μια τοπική υπηρεσία μεταφοράς που είναι σθεναρά προσανατολισμένη στη μεγιστοποίηση του κέρδους θα μπορούσε να θέσει σε σημαντικό κίνδυνο τις δημόσιες υπηρεσίες.

Χρειάζεται δημόσια στήριξη

Η βιώσιμη χρηματοδότηση είναι απαραίτητη για την κάλυψη των αναγκών κινητικότητας των πολιτών. Οι δημόσιες συγκοινωνίες συχνά χρηματοδοτούνται από δύο πυλώνες: την πώληση εισιτηρίων και τις δημόσιες επιδοτήσεις. Τα τελευταία χρόνια έχει καταστεί σαφές ότι απαιτούνται επειγόντως σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές. Ως εκ τούτου, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει ξεκινήσει ειδικά πακέτα διάσωσης για να μειώσει την απώλεια εισοδήματος κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορωνοϊού. Προκειμένου όμως να διασφαλιστεί η θετική εξέλιξη μακροπρόθεσμα, είναι επίσης απαραίτητη μια συζήτηση για εναλλακτικές επιλογές χρηματοδότησης, για παράδειγμα μέσω διαχείρισης χώρου στάθμευσης ή εισιτηρίου πολιτών. Η έκκληση για ανανέωση και επέκταση των υποδομών μεταφορών μας είναι πιο επείγουσα από ποτέ.

Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι για το μέλλον των τοπικών μεταφορών στην περιοχή. Ενώ το VVO είναι αισιόδοξο για το έτος, υπάρχει έλλειψη σαφήνειας σχετικά με τους οικονομικούς πόρους που απαιτούνται για την υλοποίηση των φιλόδοξων βημάτων του σχεδίου. Οι συνομιλίες συγχώνευσης με τη ZVON θα μπορούσαν να είναι ένας τρόπος για να αντιμετωπίσουμε αυτές τις προκλήσεις από κοινού - γιατί ένα πράγμα είναι σαφές: η κινητικότητα στην περιοχή χρειάζεται καλό χέρι και καινοτόμες προσεγγίσεις.