VVO prévoit des trains alimentés par batterie et la fusion : c'est la situation des transports locaux !

VVO prévoit des trains alimentés par batterie et la fusion : c'est la situation des transports locaux !

La mobilité autour de Dresde et de Königsbrück est confrontée à un tournant important. L'Association des transports d'Oberelbe (VVO) envisage de convertir la ligne entre Dresde et Königsbrück en trains alimentés par batterie. Cela pourrait représenter une solution respectueuse de l’environnement à la demande toujours croissante de transports publics locaux. Cependant, malgré le bilan positif du VVO pour le premier semestre 2024, le financement de ce changement ambitieux reste un facteur d'incertitude. L’État libre a déjà signalé qu’il pourrait se retirer du financement, ce qui mettrait sérieusement en péril les plans. Comme le montre un rapport d'Alles Lausitz, l'augmentation du chiffre d'affaires de 10,6% pour un total de 73,9 millions d'euros au cours des quatre premiers mois de VVO et de ses douze sociétés affiliées est entièrement due à la forte demande d'offres telles que les billets pour l'Allemagne.

Une autre pierre d'achoppement est la menace de réduction des transports locaux en raison de la hausse des coûts. Un passage complet aux trains alimentés par batterie nécessite non seulement des ajustements technologiques, mais également des investissements massifs dans les infrastructures. Le VVO prévoit toutefois de prendre en charge une grande partie des coûts de planification afin d'obtenir le soutien aux investissements nécessaire. Parallèlement, l'extension sans obstacle des gares de Hoyerswerda, Bischheim-Gersdorf, Geising et Oberschlottwitz est en cours, ce qui illustre les efforts de modernisation de l'association. De plus, la connexion entre les transports publics et les vélos est favorisée par l'élargissement de l'offre de location de MobiBike.

La fusion comme option

Un point important dans le débat actuel est l'éventuelle fusion du VVO avec l'association de transports voisine Haute Lusace-Basse Silésie (ZVON). Les conseils de district de Bautzen et de Görlitz ainsi que le conseil municipal de Görlitz ont déjà entamé des discussions à ce sujet. Les décisions concernant la fusion devraient être prises au cours du second semestre 2025. Cela pourrait-il éventuellement apporter une solution aux obstacles financiers ? Une association de transport harmonisée pourrait accroître l’efficacité économique et renforcer les services de transports publics.

Le financement des transports publics est au centre de débats permanents, non seulement en Saxe, mais en général. Comme l'explique le gouvernement du Land de Berlin, le financement des transports publics se compose généralement de plusieurs éléments : les recettes tarifaires, les revenus de la publicité et des locations ainsi que les compensations provenant du budget de l'État, qui représentent plus de 50 % des revenus totaux des entreprises de transport. Ces conditions-cadres financières sont cruciales pour maintenir un service de transport local efficace et socialement acceptable. Un service de transport local fortement axé sur la maximisation des profits pourrait mettre considérablement en péril les services publics.

Le soutien du public est nécessaire

Un financement durable est essentiel pour répondre aux besoins de mobilité des citoyens. Les transports publics sont souvent financés par deux piliers : la vente de billets et les subventions publiques. Ces dernières années, il est devenu évident qu’il était urgent d’investir massivement dans les infrastructures. Le gouvernement fédéral a donc lancé des plans de sauvetage spéciaux pour amortir la perte de revenus pendant la pandémie corona. Mais pour garantir un développement positif à long terme, une discussion sur des options de financement alternatives est également nécessaire, par exemple via la gestion des places de stationnement ou un ticket citoyen. L’appel au renouvellement et à l’expansion de nos infrastructures de transport est plus urgent que jamais.

Les mois à venir seront cruciaux pour l’avenir des transports locaux dans la région. Même si le VVO se montre optimiste pour l'année, il y a un manque de clarté quant aux ressources financières nécessaires pour mettre en œuvre les étapes ambitieuses du plan. Les négociations de fusion avec ZVON pourraient être un moyen de relever ensemble ces défis - car une chose est claire : la mobilité dans la région a besoin d'une bonne main et d'approches innovantes.