VVO pianifica i treni della batteria e la fusione: ecco come si tratta del trasporto locale!

VVO pianifica i treni della batteria e la fusione: ecco come si tratta del trasporto locale!

Görlitz, Deutschland - Mobilità intorno a Dresda e Königsbrück affronta un importante punto di svolta. Oberelbe Verkehrsverbund (VVO) prevede di cambiare il percorso tra Dresda e Königsbrück a treni guidati dalla batteria. Questa potrebbe essere una soluzione ecologica per aumentare la domanda in costante aumento dei trasporti pubblici (trasporti pubblici). Tuttavia, nonostante l'equilibrio positivo della VVO per la prima metà del 2024, il finanziamento di questo ambizioso cambiamento rimane un fattore incerto. Lo stato libero ha già segnalato che potrebbe ritirarsi dal finanziamento, il che metterebbe seriamente in pericolo i piani. Come si può vedere da un rapporto di All Lausitz, il reddito aumenta dal 10,6 % in totale a un totale di 73,9 milioni di euro nei primi quattro mesi alla VVO e le sue dodici società connesse sono state completamente restituite all'alta domanda di offerte come i biglietti della Germania.

Un altro blocco inciampare sono i tagli imminenti nei trasporti locali, che sono dovuti all'aumento dei costi. Un passaggio completo alle parentesi a batteria non solo richiede aggiustamenti tecnologici, ma anche enormi investimenti nell'infrastruttura. Tuttavia, la VVO prevede di coprire gran parte dei costi di pianificazione al fine di garantire il finanziamento degli investimenti necessario. Allo stesso tempo, l'espansione priva di barriere delle stazioni ferroviarie di Hoyerswerda, Bischheim-Gersdorf, Geising e Oberschlottwitz è in corso, che illustra gli sforzi dell'associazione per modernizzare. Inoltre, il legame tra trasporto pubblico e bicicletta è finanziato dall'espansione dell'offerta di distribuzione di Mobibike.

la fusione come opzione

Un punto importante nell'attuale discussione è la possibile fusione della VVO con la vicina Associazione del traffico Oberlausitz-Low-Whow Slesia (ZVON). I consigli distrettuali di Bautzen e Görlitz e il Consiglio comunale di Görlitz hanno già ricevuto consultazioni al riguardo. Le decisioni sulla fusione devono essere prese nella seconda metà del 2025. Questo può offrire una soluzione per gli ostacoli finanziari? Una rete di trasporti armonizzati potrebbe aumentare l'economia e rafforzare i servizi generali nei trasporti pubblici.

Il finanziamento dei trasporti pubblici non è solo in Sassonia, ma in generale al centro dei dibattiti in corso. Come spiega il governo statale di Berlino, il finanziamento dei trasporti pubblici consiste in genere in diversi componenti: indennità di guida, reddito dalla pubblicità e affitto, nonché da pagamenti di compensazione dal bilancio statale, che rappresentano oltre il 50 % del reddito complessivo delle compagnie di trasporto. Queste condizioni del quadro finanziario sono cruciali al fine di mantenere un'offerta di trasporto locale potente e socialmente accettabile. Un'offerta di trasporto locale, che è fortemente mirata alla massimizzazione degli utili, potrebbe mettere in pericolo significativamente i servizi generali.

Il supporto pubblico è richiesto

Il finanziamento sostenibile è indispensabile per coprire le esigenze di mobilità dei cittadini: all'interno. Il trasporto pubblico è spesso finanziato da due pilastri: vendite di biglietti e sovvenzioni pubbliche. Negli ultimi anni è stato dimostrato che sono urgentemente necessari considerevoli investimenti nell'infrastruttura. Il governo federale ha quindi lanciato speciali ombrelli di salvataggio per ammortizzare la perdita di reddito durante la pandemia di Corona. Tuttavia, al fine di garantire uno sviluppo positivo a lungo termine, è anche necessaria una discussione sulle opzioni di finanziamento alternative, ad esempio attraverso la gestione dello spazio del parcheggio o un biglietto cittadino. La chiamata a rinnovare ed espandere la nostra infrastruttura di trasporto è più urgente che mai.

I prossimi mesi saranno cruciali per il futuro del trasporto locale nella regione. Mentre la VVO è ottimista sull'anno, c'è una mancanza di chiarezza sui mezzi finanziari che sono necessari per realizzare le ambiziose fasi della lastra. Le conversazioni sulla fusione con lo Zvon potrebbero essere un modo per affrontare queste sfide insieme - perché una cosa è chiara: la mobilità nella regione ha bisogno di una buona mano e approcci innovativi.