VVO plant batterijtreinen en fusie: dit is hoe het gaat om lokaal transport!

VVO plant batterijtreinen en fusie: dit is hoe het gaat om lokaal transport!

Görlitz, Deutschland - Mobiliteit rond Dresden en Königsbrück staat voor een belangrijk keerpunt. De Oberelbe Verkehrsverbund (VVO) is van plan de route tussen Dresden en Königsbrück te schakelen naar batterij -aangedreven treinen. Dit kan een milieuvriendelijke oplossing zijn voor een gestaag toenemende vraag in het openbaar vervoer (openbaar vervoer). Ondanks het positieve evenwicht van de VVO voor de eerste helft van 2024, blijft de financiering van deze ambitieuze verandering echter een onzekere factor. De vrije staat heeft al aangegeven dat hij zich zou kunnen terugtrekken uit de financiering, die de plannen ernstig in gevaar zou brengen. Zoals te zien is in een rapport van alle Lausitz, is de inkomensstijging van in totaal 10,6 % tot een totaal van 73,9 miljoen euro in de eerste vier maanden aan de VVO en zijn twaalf verbonden bedrijven volledig teruggekeerd naar de grote vraag naar aanbiedingen zoals de Duitsland -tickets.

Een ander struikelblok is de naderende bezuinigingen in lokaal transport, die te wijten zijn aan stijgende kosten. Een uitgebreide overstap naar batterijbeugels vereist niet alleen technologische aanpassingen, maar ook enorme investeringen in de infrastructuur. De VVO is echter van plan om een ​​groot deel van de planningskosten te dekken om de nodige beleggingsfinanciering te waarborgen. Tegelijkertijd is de barrièrevrije uitbreiding van de treinstations in Hoyerswerda, Bischheim-Gersdorf, Geising en Oberschlottwitz actief, wat de inspanningen van de vereniging illustreert om te moderniseren. Bovendien wordt het verband tussen openbaar vervoer en fiets gefinancierd door de uitbreiding van het Mobibike Distribution -aanbod.

De fusie als een optie

Een belangrijk punt in de huidige discussie is de mogelijke fusie van de VVO met de aangrenzende verkeersvereniging Oberlausitz-Lower SileSia (ZVON). De districtsraden in Bautzen en Görlitz en de gemeenteraad in Görlitz hebben er al over ontvangen. De beslissingen over de fusie moeten in de tweede helft van 2025 worden genomen. Kan dit mogelijk een oplossing bieden voor de financiële hindernissen? Een geharmoniseerd transportnetwerk kan de economie vergroten en de algemene diensten in het openbaar vervoer versterken.

De financiering van het openbaar vervoer is niet alleen in Saksen, maar in het algemeen in de focus van lopende debatten. Zoals de regering van de staat Berlijn uitlegt, bestaat de financiering van het openbaar vervoer doorgaans uit verschillende componenten: rijtoestellen, inkomsten uit advertenties en huur en compensatiebetalingen van de staatsbudget, die meer dan 50 % van de totale inkomsten van de transportbedrijven uitmaken. Deze financiële kaderomstandigheden zijn cruciaal om een ​​krachtig en sociaal acceptabel lokaal transportaanbod te behouden. Een lokaal transportaanbod, dat sterk gericht is op maximalisatie van de winst, kan algemene diensten aanzienlijk in gevaar brengen.

Public Support is vereist

Duurzame financiering is onmisbaar om de mobiliteitsbehoeften van de burgers te dekken: binnen. Openbaar vervoer wordt vaak gefinancierd door twee pijlers: kaartverkoop en openbare subsidies. In de afgelopen jaren is aangetoond dat aanzienlijke investeringen in de infrastructuur dringend nodig zijn. De federale overheid heeft daarom speciale reddingsparaplu's gelanceerd voor het verlies van inkomensverlies tijdens Corona Pandemic. Om echter een positieve ontwikkeling op de lange termijn te garanderen, is een discussie over alternatieve financieringsopties echter ook nodig, bijvoorbeeld door parkeerruimtebeheer of een burgerkaartje. De oproep om onze transportinfrastructuur te verlengen en uit te breiden is urgenter dan ooit.

De komende maanden zullen cruciaal zijn voor de toekomst van lokaal transport in de regio. Hoewel de VVO optimistisch is over het jaar, is er een gebrek aan duidelijkheid over de financiële middelen die nodig zijn om de ambitieuze plaatstappen te realiseren. De gesprekken over fusie met de ZVON kunnen een manier zijn om samen deze uitdagingen aan te gaan - omdat één ding duidelijk is: mobiliteit in de regio heeft een goede hand en innovatieve benaderingen nodig.