A VVO está planejando trens movidos a bateria e fusão: esta é a situação do transporte local!

A VVO está planejando trens movidos a bateria e fusão: esta é a situação do transporte local!

A mobilidade em torno de Dresden e Königsbrück enfrenta um importante ponto de viragem. A Oberelbe Transport Association (VVO) está planejando converter a rota entre Dresden e Königsbrück em trens movidos a bateria. Isto poderia representar uma solução amiga do ambiente para a procura cada vez maior de transportes públicos locais. No entanto, apesar do balanço positivo do VVO para o primeiro semestre de 2024, o financiamento desta ambiciosa mudança continua a ser um fator incerto. O Estado Livre já sinalizou que poderia retirar-se do financiamento, o que comprometeria seriamente os planos. Como mostra um relatório da Alles Lausitz, o aumento das receitas de 10,6% para um total de 73,9 milhões de euros nos primeiros quatro meses da VVO e das suas doze empresas afiliadas deveu-se inteiramente à elevada procura de ofertas como os bilhetes para a Alemanha.

Outro obstáculo é a ameaça de cortes nos transportes locais devido ao aumento dos custos. Uma mudança abrangente para comboios movidos a bateria requer não apenas ajustes tecnológicos, mas também investimentos maciços em infra-estruturas. No entanto, a VVO planeia cobrir uma grande parte dos custos de planeamento, a fim de garantir o apoio ao investimento necessário. Ao mesmo tempo, está em curso a expansão sem barreiras das estações ferroviárias de Hoyerswerda, Bischheim-Gersdorf, Geising e Oberschlottwitz, o que ilustra os esforços de modernização da associação. Além disso, a ligação entre os transportes públicos e as bicicletas é promovida através da expansão da oferta de aluguer MobiBike.

A fusão como opção

Um ponto importante na discussão atual é a possível fusão da VVO com a associação de transportes vizinha Alta Lusácia-Baixa Silésia (ZVON). Os conselhos distritais de Bautzen e Görlitz, bem como o conselho municipal de Görlitz, já iniciaram discussões sobre o assunto. Espera-se que as decisões sobre a fusão sejam tomadas no segundo semestre de 2025. Poderá isto fornecer uma solução para os obstáculos financeiros? Uma associação de transportes harmonizada poderia aumentar a eficiência económica e reforçar os serviços de transporte público.

O financiamento dos transportes públicos é o foco dos debates em curso não só na Saxónia, mas em geral. Tal como explica o governo do estado de Berlim, o financiamento dos transportes públicos consiste normalmente em várias componentes: receitas tarifárias, receitas provenientes de publicidade e alugueres, e pagamentos compensatórios do orçamento do Estado, que representam mais de 50% do rendimento total das empresas de transportes. Estas condições do enquadramento financeiro são cruciais para manter um serviço de transporte local eficiente e socialmente aceitável. Um serviço de transporte local fortemente orientado para a maximização dos lucros poderia comprometer significativamente os serviços públicos.

É necessário apoio público

O financiamento sustentável é essencial para satisfazer as necessidades de mobilidade dos cidadãos. O transporte público é frequentemente financiado através de dois pilares: venda de bilhetes e subsídios públicos. Nos últimos anos, tornou-se claro que são urgentemente necessários investimentos significativos em infra-estruturas. O governo federal lançou, portanto, pacotes de resgate especiais para amortecer a perda de rendimentos durante a pandemia corona. Mas, para garantir um desenvolvimento positivo a longo prazo, é também necessária uma discussão sobre opções alternativas de financiamento, por exemplo através da gestão de lugares de estacionamento ou de um bilhete de cidadão. O apelo à renovação e expansão da nossa infra-estrutura de transportes é mais urgente do que nunca.

Os próximos meses serão cruciais para o futuro do transporte local na região. Embora a VVO esteja optimista em relação ao ano, há falta de clareza sobre os recursos financeiros necessários para implementar as ambiciosas etapas do plano. As negociações de fusão com a ZVON podem ser uma forma de enfrentarmos estes desafios em conjunto - porque uma coisa é clara: a mobilidade na região precisa de uma mão boa e de abordagens inovadoras.