VVO plănuiește trenuri alimentate cu baterii și fuziune: aceasta este situația pentru transportul local!

VVO plănuiește trenuri alimentate cu baterii și fuziune: aceasta este situația pentru transportul local!

Mobilitatea în jurul Dresdei și Königsbrück se confruntă cu un punct de cotitură important. Asociația de transport Oberelbe (VVO) plănuiește să transforme ruta dintre Dresda și Königsbrück în trenuri alimentate cu baterii. Aceasta ar putea reprezenta o soluție prietenoasă cu mediul la cererea din ce în ce mai mare de transport public local. Cu toate acestea, în ciuda bilanțului pozitiv al VVO pentru prima jumătate a anului 2024, finanțarea acestei schimbări ambițioase rămâne un factor incert. Statul Liber a semnalat deja că s-ar putea retrage din finanțare, ceea ce ar periclita grav planurile. După cum arată un raport de la Alles Lausitz, creșterea veniturilor de 10,6% la un total de 73,9 milioane de euro în primele patru luni către VVO și cele douăsprezece companii afiliate ale sale s-a datorat în întregime cererii mari de oferte precum bilete în Germania.

O altă piatră de poticnire este amenințarea cu reduceri în transportul local din cauza creșterii costurilor. O trecere cuprinzătoare la trenuri alimentate cu baterii necesită nu numai ajustări tehnologice, ci și investiții masive în infrastructură. Cu toate acestea, VVO intenționează să acopere o mare parte din costurile de planificare pentru a asigura sprijinul necesar pentru investiții. Totodată, este în derulare extinderea fără bariere a gărilor din Hoyerswerda, Bischheim-Gersdorf, Geising și Oberschlottwitz, ceea ce ilustrează eforturile de modernizare ale asociației. În plus, legătura dintre transportul public și biciclete este promovată prin extinderea ofertei de închiriere MobiBike.

Fuziunea ca opțiune

Un punct important în discuția actuală este posibila fuziune a VVO cu asociația vecină de transport Lusația Superioară-Silezia Inferioară (ZVON). Consiliile raionale din Bautzen și Görlitz, precum și consiliul orașului din Görlitz au început deja discuții despre asta. Deciziile privind fuziunea sunt de așteptat să fie luate în a doua jumătate a anului 2025. ar putea acest lucru să ofere o soluție la obstacolele financiare? O asociație de transport armonizată ar putea crește eficiența economică și ar putea consolida serviciile de transport public.

Finanțarea transportului public este în centrul dezbaterilor în curs nu numai în Saxonia, ci în general. După cum explică guvernul statului Berlin, finanțarea transportului public constă de obicei din mai multe componente: venituri din tarife, venituri din publicitate și închirieri și plăți compensatorii de la bugetul de stat, care reprezintă peste 50% din veniturile totale ale companiilor de transport. Aceste condiții-cadru financiar sunt cruciale pentru a menține un serviciu de transport local eficient și acceptabil din punct de vedere social. Un serviciu de transport local care este puternic orientat spre maximizarea profitului ar putea periclita semnificativ serviciile publice.

Este nevoie de sprijin public

Finanțarea durabilă este esențială pentru a satisface nevoile de mobilitate ale cetățenilor. Transportul public este adesea finanțat prin doi piloni: vânzarea biletelor și subvențiile publice. În ultimii ani, a devenit clar că sunt necesare urgent investiții semnificative în infrastructură. Prin urmare, guvernul federal a lansat pachete speciale de salvare pentru a amortiza pierderile de venituri în timpul pandemiei corona. Dar pentru a asigura o dezvoltare pozitivă pe termen lung este necesară și o discuție despre opțiunile alternative de finanțare, de exemplu prin gestionarea locurilor de parcare sau a unui bilet de cetățean. Apelul de a reînnoi și extinde infrastructura noastră de transport este mai urgent ca niciodată.

Lunile următoare vor fi cruciale pentru viitorul transportului local din regiune. Deși VVO este optimist în ceea ce privește anul, există o lipsă de claritate cu privire la resursele financiare necesare pentru implementarea pașilor ambițioși ai planului. Discuțiile de fuziune cu ZVON ar putea fi o modalitate de a face față acestor provocări împreună - pentru că un lucru este clar: mobilitatea în regiune are nevoie de o mână bună și de abordări inovatoare.