Bilkollision i rettunggasse: 19-årig forårsager kaos på A4!

Bilkollision i rettunggasse: 19-årig forårsager kaos på A4!

Hainichen, Deutschland - I en beklagelig hændelse på Autobahn 4 nær Hainichen var der en bageste kollision onsdag aften, hvor en 19-årig chauffør kørte ind i en redningsbane og beskadigede flere køretøjer. Den unge mand var i retning af Dresden, da han bemærkede afslutningen på trafikproblemet for sent på grund af overdreven hastighed og kunne ikke bremse i tide, som diesachsen.de

Kollisionen skete kort efter Hainichen -krydset, da chaufføren kastede sin bil fra den midterste bane ind i flere parkerede biler. I en skuffende vending kom hans køretøj endelig til stilstand i venstre bane. Ulykken krævede ikke alvorlige kvæstelser, men den unge mand måtte føres til et hospital for observation. De andre trafikanter forblev uskadd. Ejendomsskadene forårsagede udgør omkring 60.000 euro, med fem af de seks involverede biler. A4 var helt lukket for Dresden i to timer, hvilket gjorde trafiksituationen betydeligt vanskeligere.

rettunggasse: et ofte ignoreret emne

Hændelsen fremhæver behovet for en korrekt dannet redningsbane. "I tilfælde af et trafikprop, skal alle chauffører straks danne en redningsgade," forklarer adac.de . Dette gælder selv ved gåhastighed på omkring 7 til 10 km/t. Hvis du går glip af det, kan følsomme straffe true, startende med en bøde på 200 euro til et kørselsforbud. Det bliver især alvorligt, hvis redningsbanen ikke dannes, og dette fører til handicap - en straf på op til 280 euro kan skyldes her.

Det er vigtigt, at redningsbanen dannes mellem den venstre bane og de andre baner, mens den hårde skulder skal holdes fri for nedbrydningskøretøjer. "Reglerne er ikke kun ens i Tyskland, men også i lande som Østrig, Schweiz og Den Tjekkiske Republik" henviser kanzlei-sd.de til europæiske kontekst.

ansvar for vejbrugere

Et almindeligt problem er dog stadig den praktiske implementering af nødbanen. Mange chauffører er ikke klar over deres pligter, som lejlighedsvis kan føre til dramatiske situationer, som i ulykken onsdag. I mange tilfælde er nødhjælpstjenester tvunget til at koncentrere sig mere om hurtig hjælp end at dokumentere trafiksituationen. Derfor er ansvaret ikke kun at finde i myndighederne, men også i hver enkelt vejbruger.

Hændelsen repræsenterer et presserende eksempel på, at uddannelseskampagner presserende er nødvendige for at øge opmærksomheden på den vigtige regulering på nødgyden. Politiske forholdsregler for at styrke de juridiske rammer er et skridt i den rigtige retning, men hver køretøjschauffør skal også have en god evne til at tage de rigtige beslutninger i en nødsituation.