Auton törmäys Rettunggasse: 19-vuotias aiheuttaa kaaoksen A4: llä!

Auton törmäys Rettunggasse: 19-vuotias aiheuttaa kaaoksen A4: llä!

Hainichen, Deutschland - Autobahn 4: n valitettavasti Hainichenin lähellä, keskiviikkona illalla tapahtui takaosan törmäys, jossa 19-vuotias kuljettaja kilpaili pelastuskäytävälle ja vaurioitti useita ajoneuvoja. Nuori mies oli Dresdenin suuntaan, kun hän huomasi liikenneruuhun päättymisen liian myöhään liiallisen nopeuden vuoksi eikä pystynyt hidastumaan ajoissa, kuten diesachsen.

Törmäys tapahtui pian Hainichen -risteyksen jälkeen, kun kuljettaja heitti autonsa keskikaistalta useisiin pysäköityihin autoihin. Pettymys käännöksessä hänen ajoneuvo lopulta pysähtyi vasemmalle kaistalle. Onnettomuus ei vaatinut vakavia vammoja, mutta nuori mies oli vietävä sairaalaan tarkkailua varten. Muut tienkäyttäjät pysyivät vahingoittumattomina. Kiinteistövahinko aiheutti noin 60 000 euroa, ja viisi kuudesta autosta oli mukana. A4 oli täysin suljettu Dresdenille kaksi tuntia, mikä vaikeutti liikennetilannetta huomattavasti.

Tapahtuma on kohokohta oikein muodostetun pelastuskäytävän tarve. "Liikenneruuhun tapauksessa kaikkien kuljettajien on välittömästi muodostettava pelastuskäyttö", selittää adac.de . Tämä pätee jopa kävelynopeudella noin 7-10 km/h. Jos kaipaat sitä, arkaluontoiset rangaistukset voivat uhata, alkaen 200 euron sakkoa ajokielelle. On erityisen vakava, jos pelastuskäytäntöä ei muodosteta ja tämä johtaa vammaisiin - enintään 280 euron rangaistus voi johtua tässä.

On tärkeää, että pelastuskäyttö on muodostettu vasemman kaistan ja muiden kaistojen väliin, kun taas kova olkapää on pidettävä vapaana ajoneuvojen rikkoutumisajoneuvoista. "Säännöt eivät ole vain samanlaisia Saksassa, vaan myös esimerkiksi Itävallassa, Sveitsissä ja Tšekin tasavallassa", viittaa kanzlei-ksd.de eurooppalaiseen kontekstiin.

tienkäyttäjien vastuu

Yleinen ongelma on kuitenkin hätäkaistan käytännön toteuttaminen. Monet kuljettajat eivät ole selviä tehtävistään, mikä voi joskus johtaa dramaattisiin tilanteisiin, kuten keskiviikkona tapahtuvassa onnettomuudessa. Monissa tapauksissa pelastuspalvelut pakotetaan keskittymään enemmän nopeaan apuun kuin liikennetilanteen dokumentoimaan. Siksi vastuuta ei löydy pelkästään viranomaisista, vaan myös jokaisesta tienkäyttäjästä.

Tapahtuma edustaa kiireellistä esimerkkiä siitä, että koulutuskampanjat ovat kiireellisesti välttämättömiä tietoisuuden lisäämiseksi hätäkujan tärkeästä sääntelystä. Poliittiset toimenpiteet oikeudellisen kehyksen vahvistamiseksi ovat askel oikeaan suuntaan, mutta jokaisella ajoneuvon kuljettajalla on myös oltava hyvä tapana tehdä oikeita päätöksiä hätätilanteessa.