Automobilių susidūrimas RetTunggasse: 19-metis sukelia chaosą A4!

Automobilių susidūrimas RetTunggasse: 19-metis sukelia chaosą A4!

Hainichen, Deutschland - Dėl apgailėtino įvykio „Autobahn 4“ netoli Hainicheno trečiadienio vakarą įvyko galinio galo susidūrimas, kuriame 19-metis vairuotojas lenktyniavo į gelbėjimo alėją ir apgadino keletą transporto priemonių. Jaunuolis buvo Drezdeno kryptimi, kai jis per vėlai pastebėjo kamščio pabaigą dėl pernelyg didelio greičio ir negalėjo laiku sulėtinti

Susidūrimas įvyko netrukus po Hainicheno sankryžos, kai vairuotojas iš Vidurinės juostos įmetė savo automobilį į kelis stovinčius automobilius. Nuvilkiniame posūkyje jo transporto priemonė pagaliau sustojo kairiajame juostoje. Avarija nereikalavo rimtų sužalojimų, tačiau jaunuolis turėjo būti nuvežtas į ligoninę stebėti. Kiti kelių vartotojai liko nesužeisti. Turto žala padidėjo maždaug 60 000 eurų, o penki iš šešių automobilių. A4 dvi valandas buvo visiškai uždarytas Drezdenui, todėl eismo padėtis buvo žymiai sunkesnė.

rettUnggasse: dažnai neatsižvelgiama į temą

Incidentas pabrėžia, kad reikia teisingai suformuotos gelbėjimo alėjos. „Sugalvojant kamščiui, visi vairuotojai turi nedelsdami sudaryti gelbėjimo alėją“,-aiškina adac.de . Tai taikoma net esant maždaug 7–10 km/h ėjimo greičiui. Jei to praleisite, jautrios bausmės gali kelti grėsmę, pradedant nuo 200 eurų baudos ir už vairavimo draudimą. Tai tampa ypač rimta, jei gelbėjimo alėja nėra suformuota ir tai lemia negalią - čia gali būti numatyta iki 280 eurų bausmė.

Svarbu, kad gelbėjimo alėja būtų suformuota tarp kairiosios juostos ir kitų juostų, tuo tarpu kietą petį reikia laikyti nemokamą skilimo transporto priemonėms. „Taisyklės yra ne tik panašios Vokietijoje, bet ir tokiose šalyse kaip Austrija, Šveicarija ir Čekija“,-nurodo Kanzlei-sd.de į Europos kontekstą.

Kelių vartotojų atsakomybė

Tačiau dažna problema išlieka praktiniu skubios pagalbos juostos įgyvendinimu. Daugeliui vairuotojų nėra aišku dėl savo pareigų, kurios kartais gali sukelti dramatiškų situacijų, kaip trečiadienį. Daugeliu atvejų skubios pagalbos tarnybos yra priverstos labiau sutelkti dėmesį į greitą pagalbą, o ne dokumentuoti eismo situaciją. Todėl atsakomybę galima rasti ne tik valdžios institucijose, bet ir kiekviename kelio vartotojui.

Incidentas yra skubus pavyzdys, kad švietimo kampanijos yra skubiai reikalingos siekiant padidinti supratimą apie svarbų reguliavimą avarinėje alėjoje. Politinės priemonės, leidžiančios sustiprinti teisinę sistemą, yra žingsnis teisinga linkme, tačiau kiekvienas transporto priemonės vairuotojas taip pat turi turėti gerą norą priimti teisingus sprendimus ekstremalioje situacijoje.