Συναγερμός κεραυνού στην Zscheila: Υπάρχει κίνδυνος προστίμων στις 17 Ιουλίου!

Συναγερμός κεραυνού στην Zscheila: Υπάρχει κίνδυνος προστίμων στις 17 Ιουλίου!

Οι οδηγοί στην πόλη Meißen αντιμετωπίζουν μια μεγάλη πρόκληση σήμερα. Όπως αναφέρει το [news.de](https://www.news.de/auto/856895580/mobile-blitzer-radarkontrolle-in-meissen-aktuell-in-zscheila-wo-wird-heute-am-donnerstag-17-07-2025-geblitzt/1ßeer σε κάμερα κινητής τηλεφωνίας το Strate-blitzer-radarkontrolle-in-meissen, Zscheila και τρέχει από τις πρώτες πρωινές ώρες. Το όριο ταχύτητας εδώ είναι 50 km/h και ο κίνδυνος προστίμων ή πιθανώς ακόμη και απαγόρευσης οδήγησης είναι μεγάλος.

Αυτή η υπερβολική ταχύτητα δεν είναι μόνο μια συνηθισμένη τροχαία παράβαση, αλλά και μια από τις κύριες αιτίες ατυχημάτων στο δρόμο. Οι ταχύτητες και οι ωστήρες πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για αυστηρές ποινές, επειδή οι κανονισμοί οδικής κυκλοφορίας (StVO) προβλέπουν σαφείς κυρώσεις για υπερβολική ταχύτητα.

Ευελιξία στις λειτουργίες της κάμερας ταχύτητας

Μια άλλη πτυχή που θα μπορούσε να επηρεάσει τους χρήστες του δρόμου είναι η ευελιξία των κινητών καμερών ταχύτητας. Αυτά χρησιμοποιούνται συχνά σε διαφορετικές τοποθεσίες, κάτι που απαιτεί συνεχώς ενημερωμένες πληροφορίες. Όπως εξηγεί ο derbussgeldkatalog.de, οι κινητές κάμερες ταχύτητας μπορούν να λειτουργούν σε αυτοκινητόδρομους, επαρχιακούς δρόμους και εργοτάξια και επομένως είναι δύσκολο να προβλεφθούν. Στη Γερμανία υπάρχουν πάνω από 4.500 σταθερές κάμερες ταχύτητας που απαιτούν τακτική συντήρηση και βαθμονόμηση.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι ειδοποιήσεις για υπερβολική ταχύτητα δεν μπορούν μόνο να φέρουν τους οδηγούς σε μπελάδες από καιρό σε καιρό. Οι επαναλαμβανόμενες παραβιάσεις εντός 12 μηνών οδηγούν επίσης σε απαγόρευση οδήγησης. Τα πρόστιμα ποικίλλουν ανάλογα με τη σοβαρότητα της παράβασης: μόλις 21 km/h πάνω από το όριο κοστίζει 70 ευρώ και ένας βαθμός στο Flensburg, ενώ οι ακραίες υπερβάσεις έως και 41 km/h τιμωρούνται με 160 ευρώ και δύο βαθμούς.

Συσκευές μέτρησης και οι παγίδες τους

Είναι ενδιαφέρον να γνωρίζουμε πώς λειτουργούν οι μετρήσεις ταχύτητας λεπτομερώς. Σε αυτό το πλαίσιο, ο verkehrsrechtsanwalt24.de εξηγεί διάφορες τεχνολογίες. Οι μετρήσεις ραντάρ, γνωστές ως παγίδες ραντάρ, είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος. Αλλά δεν είναι χωρίς σφάλματα, επειδή παράγοντες όπως η γωνία προς το δρόμο μπορούν να επηρεάσουν τις μετρήσεις.

Εκτός από το ραντάρ, χρησιμοποιούνται επίσης πυροβόλα λέιζερ και συστήματα μέτρησης φραγμού φωτός που λειτουργούν μετρήσεις ταχύτητας σε φορητές συσκευές. Οι πεζοί πρέπει επίσης να είναι προσεκτικοί, διότι η αστυνομία μπορεί επίσης να παρακολουθεί την ταχύτητά τους χρησιμοποιώντας ειδικά συστήματα παρακολούθησης βίντεο. Μια μείωση ανοχής για μετρήσεις είναι επίσης στάνταρ: η μείωση 3 km/h επιτρέπεται για ταχύτητες έως 100 km/h.

Συνολικά, φαίνεται ότι η οδική ασφάλεια προάγεται από αυστηρούς ελέγχους στην οδική κυκλοφορία. Οι οδηγοί θα πρέπει πάντα να είναι προσεκτικοί όταν τηρούν τα όρια ταχύτητας για να αποφύγουν δυσάρεστες εκπλήξεις. Μείνετε συγκεντρωμένοι και ασφαλείς στο δρόμο!