Salamahälytys Zscheilassa: Sakkojen uhka 17. heinäkuuta!

Salamahälytys Zscheilassa: Sakkojen uhka 17. heinäkuuta!

Meißenin kaupungin kuljettajat kohtaavat tänään suuren haasteen. Kuten news.de on ollut Straße-käytössä mobiilissa nopeuskamerassa. Zscheila ja on ollut käynnissä varhaisesta aamusta lähtien. Nopeusrajoitus on täällä 50 km/h ja sakkojen tai mahdollisesti jopa ajokiellon riski on suuri.

Tällainen ylinopeus ei ole vain yleinen liikennerikkomus, vaan myös yksi tärkeimmistä onnettomuuksien syistä tiellä. Kiihtäjät ja työntäjät on varauduttava ankariin rangaistuksiin, sillä tieliikennesäännöt (StVO) määräävät ylinopeudesta selkeät seuraamukset.

Nopeuskameroiden toiminnan joustavuus

Toinen näkökohta, joka voi vaikuttaa tienkäyttäjiin, on liikkuvien nopeuskameroiden joustavuus. Näitä käytetään usein eri paikoissa, mikä vaatii jatkuvasti päivitettävää tietoa. Kuten derbussgeldkatalog.de selittää, siirrettävät nopeuskamerat voivat toimia moottoriteillä, maanteillä ja rakennustyömailla, ja siksi niitä on vaikea ennustaa. Saksaan on asennettu yli 4 500 kiinteää nopeuskameraa, jotka vaativat säännöllistä huoltoa ja kalibrointia.

On myös syytä huomata, että ilmoitukset ylinopeudesta eivät voi saada kuljettajia vain ajoittain vaikeuksiin. Toistuvat rikkomukset 12 kuukauden sisällä johtavat myös ajokieltoon. Sakot vaihtelevat rikkomuksen vakavuudesta riippuen: vain 21 km/h yli rajan maksaa Flensburgissa 70 euroa ja yhden pisteen, kun taas äärimmäisistä 41 km/h ylityksistä rangaistaan ​​160 eurolla ja kahdella pisteellä.

Mittalaitteet ja niiden sudenkuopat

On mielenkiintoista tietää, miten nopeusmittaukset toimivat yksityiskohtaisesti. Tässä yhteydessä verkehrsrechtsanwalt24.de selittää erilaisia ​​teknologioita. Tutkamittaukset, jotka tunnetaan nimellä tutkaloukut, ovat yleisimmin käytetty menetelmä. Mutta ne eivät ole virheettömiä, koska mittauksiin voivat vaikuttaa tekijät, kuten kulma tiehen nähden.

Tutkan lisäksi käytössä ovat myös laseraseet ja valopuomimittausjärjestelmät, jotka toimivat mobiilissa nopeusmittauksessa. Myös jalankulkijoiden on oltava varovaisia, sillä poliisi voi myös seurata heidän nopeuksiaan erityisillä videoseurantajärjestelmillä. Myös mittausten toleranssivähennys on vakio: 3 km/h vähennys on sallittu nopeuksille 100 km/h asti.

Kaiken kaikkiaan voidaan todeta, että liikenneturvallisuutta edistää tieliikenteen tiukka valvonta. Kuljettajien tulee aina olla varovaisia ​​noudattaessaan nopeusrajoituksia, jotta vältytään ikäviltä yllätyksiltä. Pysy keskittyneenä ja turvassa tiellä!