Bliksemalarm in Zscheila: er bestaat risico op boetes op 17 juli!

Bliksemalarm in Zscheila: er bestaat risico op boetes op 17 juli!

Chauffeurs in de stad Meißen staan ​​vandaag de dag voor een grote uitdaging. Zoals news.de meldt, is er een mobiele flitscamera in gebruik geweest op de Großehainer Straße in Zscheila en is actief sinds de vroege ochtenduren. De snelheidslimiet bedraagt ​​hier 50 km/u en de kans op boetes of mogelijk zelfs rijverboden is groot.

Dergelijke snelheidsovertredingen zijn niet alleen een veel voorkomende verkeersovertreding, maar ook een van de belangrijkste oorzaken van ongevallen op de weg. Snelheidsovertreders en duwers moeten voorbereid zijn op zware straffen, omdat de verkeersregels (StVO) duidelijke sancties voor te hard rijden voorzien.

Flexibiliteit van flitscameraoperaties

Een ander aspect dat van invloed kan zijn op weggebruikers is de flexibiliteit van mobiele flitsers. Deze worden vaak op verschillende locaties gebruikt, wat voortdurend bijgewerkte informatie vereist. Zoals derbussgeldkatalog.de uitlegt, kunnen mobiele flitsers werken op snelwegen, landwegen en bouwplaatsen en zijn ze daarom moeilijk te voorspellen. Er zijn in Duitsland ruim 4.500 vaste snelheidscamera's geïnstalleerd die regelmatig onderhoud en kalibratie vereisen.

Het is ook vermeldenswaard dat waarschuwingen over te hard rijden niet alleen bestuurders van tijd tot tijd in de problemen kunnen brengen. Herhaalde overtredingen binnen 12 maanden resulteren ook in een rijverbod. De boetes variëren afhankelijk van de ernst van de overtreding: slechts 21 km/u over de limiet kost 70 euro en één punt in Flensburg, terwijl extreme excessen tot 41 km/u worden bestraft met 160 euro en twee punten.

Meetapparatuur en hun valkuilen

Het is interessant om te weten hoe snelheidsmetingen in detail werken. In deze context legt verkehrsrechtsanwalt24.de verschillende technologieën uit. Radarmetingen, ook wel radarvallen genoemd, zijn de meest gebruikte methode. Maar ze zijn niet foutloos omdat factoren als de hoek ten opzichte van de weg de metingen kunnen beïnvloeden.

Naast radar worden ook laserguns en lichtbarrière-meetsystemen gebruikt die mobiele snelheidsmetingen uitvoeren. Ook voetgangers moeten oppassen, want de politie kan met speciale videovolgsystemen ook hun snelheid in de gaten houden. Ook voor metingen is een tolerantieaftrek standaard: voor snelheden tot 100 km/uur is een aftrek van 3 km/uur toegestaan.

Over het geheel genomen kan worden vastgesteld dat de verkeersveiligheid wordt bevorderd door strenge controles in het wegverkeer. Chauffeurs moeten altijd voorzichtig zijn bij het naleven van de snelheidslimieten om onaangename verrassingen te voorkomen. Blijf gefocust en veilig onderweg!