Sasko boje proti šrotu: Stovky kol musí jít!

Sasko boje proti šrotu: Stovky kol musí jít!

Meißen, Deutschland - V mnoha městech se stále více jasnější obraz vozidel šrotu a široká škála mrtvol na kole. Je nezbytné, aby obce čelily výzvě zkládání těchto zanedbávaných vozidel. Ve skutečnosti hlavní saské města samy o sobě odstranily stovky šrotu v roce 2022. Podle Diessachsen.De Leipzig, 37 a v Chemnitz 22. se stává cennějším, zatímco jednání se šrotem není snadný.

Náklady na likvidaci těchto kol, která se již nepoužitelné, se velmi liší. V Chemnitz musí být 75 EUR zakryto za nezveřejněná kola a dokonce 150 EUR za připojení. V Drážďanech je cena kolem 150 eur za kolo, což není úplně levné. Definice šrotovacích kol také zůstává hlavním problémem. Město Leipzig naznačuje, že zde neexistuje žádná právní nařízení a každý případ musí být posouzen individuálně. Samotná plochá pneumatika nestačí k klasifikaci kola jako šrotu; Musí existovat vážné vady.

Hotspots for Scrap vozidla

Hlavní vlakové stanice v Leipzig a Chemnitz, stejně jako stanice s dlouhým způsobem v Drážďanech se etablovaly jako skutečné hotspoty pro kola. Do jisté míry vás tyto oblasti vyzývají k parkování - ale často je nedostatek zvážení cyklistů. V Leipzigu však musí z ulice zmizet nejen kola, ale také jiná vozidla, která již nejsou připravena řídit. Každý rok existuje asi 100 motocyklů, mopedů a dodávek, které je třeba odstranit. Chemnitz musel minulý rok vytáhnout 73 takových vozidel z oběhu.

Situace je také ukázána v jiném světle: V roce 2022 bylo v Drážďanech čekající 669 postupů kvůli nesloženým vozidlům ve veřejném pouličním prostoru. environmentální databáze Existuje jasná hierarchie odpadu a opětovné uznání.

Soulad s environmentálními předpisy, jako je směrnice o rámci odpadu EU, je pro obce ústřední, aby se minimalizovalo negativní dopad na životní prostředí. Kromě toho je velmi důležitá senzibilizace populace pro oddělení a recyklaci odpadu. Koneckonců, není to méně než odpovědné zacházení s tkaninami, které může poškodit naše prostředí. Výzva je větší, ale s dobrými rukama a efektivním řízením může být situace zvládnuta. Otázkou zůstává: Jak se s těmito šrotovanými vozidly zabýváme jako společnost? Odpověď může být pro naše městské místnosti zásadní.