Sachsen kämpar mot skrot: hundratals cyklar måste gå!

Sachsen kämpar mot skrot: hundratals cyklar måste gå!

Meißen, Deutschland - I många städer blir bilden av skrotfordon och ett brett utbud av cykelkorps allt tydligare. Det är nödvändigt för kommuner att möta utmaningen att bortskaffa dessa försummade fordon. In fact, the major Saxon cities alone removed hundreds of scrap bikes in 2022. According to Diesachsen.de 499 bicycles were disposed of in Leipzig, 37 och i Chemnitz 22. Blir mer värdefullt när man hanterar skrot är inte ett enkelt åtagande.

Avyttringskostnaderna för dessa cyklar som inte längre kan användas varierar mycket. I Chemnitz måste 75 euro täckas för icke avslöjade cyklar och till och med 150 euro för anslutna. I Dresden är priset cirka 150 euro per cykel, vilket inte är exakt billigt. Definitionen av skrothjul är fortfarande ett stort problem. Staden Leipzig indikerar att det inte finns någon laglig reglering här och varje fall måste bedömas individuellt. Ett platt däck ensam räcker inte för att klassificera ett hjul som ett skrot; Det måste finnas allvarliga defekter.

hotspots för skrotfordon

Huvudtågstationerna i Leipzig och Chemnitz såväl som de långdistansstationerna i Dresden har etablerat sig som riktiga hotspots för cyklar kvar. I viss utsträckning inbjuder dessa områden dig att parkera - men det finns ofta en brist på hänsyn till cyklisterna. I Leipzig måste emellertid inte bara cyklar utan också andra fordon som inte längre är redo att köra försvinna från gatan. Varje år finns det cirka 100 motorcyklar, mopeder och skåpbilar som måste tas bort. Chemnitz var till och med tvungen att dra 73 sådana fordon ur cirkulationen förra året.

Situationen visas också i ett annat ljus: 2022 väntade 669 förfaranden i Dresden på grund av icke -godkända fordon i det offentliga gatuutrymmet. miljö databas.de där är en tydlig avfall från att utgå från undvikande och utgåvor till att utgå till och utgåva och utgåva och återanvända till återanvändning.

Överensstämmelse med miljöregler som EU: s ramdirektiv är centralt för kommunerna för att minimera negativ miljöpåverkan. Dessutom är sensibilisering av befolkningen för avfallsseparation och återvinning av stor betydelse. När allt kommer omkring är det inte mindre än en ansvarsfull hantering av tygerna som kan skada vår miljö. Utmaningen är större, men med goda händer och effektiv hantering kan situationen behärskas. Frågan kvarstår: Hur hanterar vi dessa skrotfordon som företag? Svaret kan vara avgörande för våra stadsrum.