Piste cyclable sécurisée ou détour risqué ? Les habitants du chantier de Glaubitz ont des doutes

Piste cyclable sécurisée ou détour risqué ? Les habitants du chantier de Glaubitz ont des doutes

Il y a une grande discussion à Glaubitz sur les travaux de construction ferroviaire récemment commencés entre Zeithain et Leckwitz. Si certains habitants sont enthousiasmés par les améliorations à venir, d’autres s’inquiètent de l’impact sur la sécurité routière et le guidage des cyclistes. Comme le rapporte Sächsische.de, les habitants s'attendent à ce que le nouveau passage souterrain routier à l'arrêt de Glaubitz soit ouvert fin août. Mais que se passe-t-il ensuite ? Les habitants semblent divisés, certains se félicitant de la fin de quatre années de travaux de construction tandis que d'autres craignent que le nouveau passage souterrain ne soit utilisé comme voie secrète.

Un point central de discorde est la piste cyclable, qui commence sur le Milchweg et se termine brusquement au nouveau pont-canal. Les cyclistes sont alors obligés de descendre de vélo et doivent choisir entre emprunter le passage souterrain sans piste cyclable ou opter pour le tunnel piéton, accessible uniquement à pied. Traverser la route devant le pont-canal, où les véhicules sont autorisés à circuler à une vitesse maximale de 50 km/h, soulève des problèmes de sécurité supplémentaires. Les passages à niveau précédents entraînaient un ralentissement des déplacements des véhicules, ce qui ne sera plus le cas avec les changements actuels.

La sécurité routière à l'honneur

La Deutsche Bahn a commenté la piste cyclable dans cette zone et a souligné que la décision n'était pas à sa discrétion. La planification a plutôt été réalisée en collaboration avec l'Office national de la construction routière et des transports. Celui-ci a également vérifié la sécurité routière et approuvé le projet de construction, comme l'explique le BMV. Néanmoins, les habitants s'inquiètent du fait que la connexion avec la Riesaer Straße n'est pas optimale et que la sécurité des piétons reste menacée.

La porte-parole des chemins de fer a confirmé qu'un îlot de circulation est prévu sur la Riesaer Straße pour accroître la sécurité. L'objectif est de contribuer à réduire les dangers pour les piétons. Même si la sécurité dans le domaine ferroviaire doit être garantie selon des directives strictes telles que l'article 4 de la loi générale sur les chemins de fer (AEG), le sentiment d'insécurité persiste chez certains habitants.

Développements et défis techniques

Le chemin de fer est considéré comme l'un des modes de transport les plus sûrs, qui est constamment amélioré grâce aux progrès techniques continus. Cependant, une sécurité routière complète, excluant tous les dangers, ne peut être garantie. Le BMV indique clairement que les chemins de fer, malgré leurs obligations légales de prévenir le danger, sont toujours en tension avec les aspects économiques.

L'autorité de sécurité ferroviaire, la Federal Railway Authority, est censée contrôler le respect continu des normes de sécurité. En Allemagne, depuis la réforme structurelle des chemins de fer de 1993, la responsabilité personnelle des exploitants est inscrite dans la loi et le système de gestion de la sécurité doit répondre aux exigences actuelles. Les mesures techniques de sécurité doivent toujours correspondre à l'état de la technique afin de suivre les évolutions.

À Glaubitz, il reste à voir quel sera l'impact des travaux de construction et si les préoccupations des habitants concernant la sécurité routière seront prises au sérieux. Les semaines à venir pourraient être cruciales.