Biztonságos kerékpárút vagy kockázatos kitérő? A glaubitzi építkezés lakóinak kétségeik vannak

Biztonságos kerékpárút vagy kockázatos kitérő? A glaubitzi építkezés lakóinak kétségeik vannak

Nagy vita folyik Glaubitzban a Zeithain és Leckwitz között nemrég megkezdett vasútépítési munkálatokról. Míg egyes lakosok izgatottak a közelgő fejlesztések miatt, mások a közlekedésbiztonságra és a kerékpáros útmutatásra gyakorolt ​​hatás miatt aggódnak. A Sächsische.de szerint a lakók azt várják, hogy az új vonat megálljon az út alatt. augusztus végén nyitották meg. De mi jön ezután? Úgy tűnik, hogy a lakók megosztottak, egyesek üdvözlik a négy évig tartó építési munkálatok végét, míg mások attól tartanak, hogy az új aluljárót titkos útvonalként használhatják.

A vita központi pontja a kerékpárút, amely a Milchweg-en kezdődik, és hirtelen az új csatornahídnál ér véget. A kerékpárosok ezen a ponton kénytelenek leszállni, és dönteniük kell, hogy a kerékpárút nélküli forgalmi aluljárót választják, vagy a gyalogos alagutat választják, amely csak gyalogosan megközelíthető. További biztonsági aggályokat vet fel a csatornahíd előtti út átkelés, ahol a járművek legfeljebb 50 km/h-val haladhatnak. A korábbi vasúti átjárók miatt lassabban haladtak a járművek, ami a mostani változtatásokkal már nem lesz így.

A közúti biztonság a középpontban

A Deutsche Bahn kommentálta a kerékpárút ezen a területen, és hangsúlyozta, hogy a döntés nem az ő belátása szerint történt. A tervezést inkább az Állami Útépítési és Közlekedési Hivatallal együttműködve végezték. Ez a forgalombiztonságot is ellenőrizte, és jóváhagyta az építési projektet, amint azt a BMV kifejti. Ennek ellenére a lakosok aggodalmukat fejezik ki amiatt, hogy a Riesaer Straße-hoz való csatlakozás nem optimális, és a gyalogosok biztonsága továbbra is veszélyben van.

A vasúti szóvivő megerősítette, hogy a Riesaer Straße-n közlekedési szigetet terveznek a biztonság növelése érdekében. Ennek célja a gyalogosok veszélyeinek csökkentése. Még akkor is, ha a vasúti területen a biztonságot az olyan szigorú irányelvek szerint kell garantálni, mint az Általános Vasúti Törvény (AEG) 4. szakasza, a bizonytalanság érzése néhány lakosban megmarad.

Technikai fejlesztések és kihívások

A vasút az egyik legbiztonságosabb közlekedési módnak számít, amelyet a folyamatos műszaki fejlesztések révén folyamatosan fejlesztenek. A teljes, minden veszélyt kizáró közúti biztonság azonban nem garantálható. A BMV világossá teszi, hogy a vasutak a veszélyelhárító jogi kötelezettségeik ellenére mindig feszültségben vannak a gazdasági szempontokkal.

A vasútbiztonsági hatóság, a Szövetségi Vasúti Hatóság várhatóan felügyeli a biztonsági előírások folyamatos betartását. Az üzemeltetők személyes felelőssége Németországban az 1993-as vasútszerkezeti reform óta törvényileg rögzített, és a biztonságirányítási rendszernek meg kell felelnie a jelenlegi követelményeknek. A műszaki biztonsági óvintézkedéseknek mindig meg kell felelniük a technika állásának, hogy lépést tudjanak tartani a fejlődéssel.

Glaubitzban még várni kell, hogy az építkezés milyen hatással lesz, és hogy komolyan veszik-e a lakosok közúti biztonsággal kapcsolatos aggodalmait. A következő hetek sorsdöntőek lehetnek.