Bezpečná cyklotrasa alebo riskantná obchádzka? Obyvatelia staveniska Glaubitz majú pochybnosti

Bezpečná cyklotrasa alebo riskantná obchádzka? Obyvatelia staveniska Glaubitz majú pochybnosti

V Glaubitzovi prebieha veľká diskusia o nedávno začatých stavebných prácach na železnici medzi Zeithainom a Leckwitzom. Zatiaľ čo niektorí obyvatelia sú nadšení z pripravovaných vylepšení, iní majú obavy z vplyvu na bezpečnosť premávky a navádzanie cyklistov. Ako uvádza Sächsische.de, obyvatelia očakávajú, že na konci augustovej zastávky bude nová cesta pod priechodom Glaub. Ale čo príde potom? Zdá sa, že obyvatelia sú rozdelení, niektorí vítajú koniec štyroch rokov stavebných prác, zatiaľ čo iní sa obávajú, že by nový podchod mohol slúžiť ako tajná cesta.

Ústredným bodom sporu je cyklotrasa, ktorá začína na Milchweg a končí náhle pri novom moste cez kanál. Cyklisti sú na tomto mieste nútení zosadnúť a musia sa rozhodnúť, či využijú podjazd bez cyklochodníka alebo si vyberú podchod pre chodcov, ktorý je prístupný len pešo. Prechádzanie cez cestu pred mostom cez kanál, kde môžu vozidlá jazdiť rýchlosťou až 50 km/h, vyvoláva ďalšie obavy o bezpečnosť. Doterajšie železničné priecestia spôsobili pomalšiu jazdu vozidiel, čo už pri súčasných zmenách nebude.

Bezpečnosť na cestách v centre pozornosti

Deutsche Bahn sa vyjadrili k cyklotrase v tejto oblasti a zdôraznili, že rozhodnutie nebolo na jej uvážení. Plánovanie bolo skôr realizované v spolupráci so Štátnym úradom pre výstavbu ciest a dopravu. Tým sa preverila aj bezpečnosť dopravy a schválil sa projekt stavby, ako vysvetľuje BMV. Obyvatelia napriek tomu vyjadrujú obavy, že napojenie na Riesaer Straße nie je optimálne a bezpečnosť chodcov zostáva ohrozená.

Hovorkyňa železníc potvrdila, že na Riesaer Straße je plánovaný dopravný ostrovček na zvýšenie bezpečnosti. To má pomôcť znížiť nebezpečenstvo pre chodcov. Aj keď má byť bezpečnosť v oblasti železníc zaručená podľa prísnych usmernení, ako je § 4 všeobecného zákona o dráhach (AEG), u niektorých obyvateľov pretrváva pocit neistoty.

Technický vývoj a výzvy

Železnica je považovaná za jeden z najbezpečnejších spôsobov dopravy, ktorý sa neustále zlepšuje neustálym technickým pokrokom. Nemožno však zaručiť úplnú bezpečnosť cestnej premávky, ktorá vylučuje všetky nebezpečenstvá. BMV jasne uvádza, že železnice sú napriek svojej zákonnej povinnosti odvrátiť nebezpečenstvo vždy v napätí s ekonomickými aspektmi.

Od orgánu pre bezpečnosť železníc, Spolkového úradu pre železnice, sa očakáva, že bude monitorovať nepretržité dodržiavanie bezpečnostných noriem. Osobná zodpovednosť prevádzkovateľov je v Nemecku zakotvená v zákone od štrukturálnej reformy železníc v roku 1993 a systém riadenia bezpečnosti musí spĺňať súčasné požiadavky. Technické bezpečnostné opatrenia musia vždy zodpovedať aktuálnemu stavu techniky, aby držali krok s vývojom.

V Glaubitze sa ešte len uvidí, aký dopad budú mať stavebné práce a či budú obavy obyvateľov o bezpečnosť na cestách brať vážne. Najbližšie týždne môžu byť kľúčové.