Şantier B 169: se cere ocoliri şi răbdare până în octombrie!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Informații actuale privind renovarea B 169 în Saxonia Centrală: lucrări de construcție, diversiuni și termene importante până în octombrie 2025.

Aktuelle Informationen zur Sanierung der B 169 in Mittelsachsen: Bauarbeiten, Umleitungen und wichtige Fristen bis Oktober 2025.
Informații actuale privind renovarea B 169 în Saxonia Centrală: lucrări de construcție, diversiuni și termene importante până în octombrie 2025.

Şantier B 169: se cere ocoliri şi răbdare până în octombrie!

Autostrada federală B 169 din Dittersbach este în prezent un colț mai puțin autosuficient. Ca Presă gratuită Potrivit rapoartelor, drumul nu numai că este în prezent în construcție pe o porțiune lungă de aproximativ 7,4 kilometri între Frankenberg și Hainichen, dar a primit recent și o nouă suprafață. Dar nu totul merge bine: călătoriile gratuite nu vor mai fi posibile până în octombrie. În acest moment, nenumărate vehicule de construcții precum camioane, transportoare și role provoacă mult trafic pe B 169, care este în cele din urmă una dintre cele mai importante artere de circulație din centrul Saxonia.

Lucrările de renovare au început oficial pe 5 mai 2025 și sunt extrem de importante pentru regiune. Măsurile includ nu doar reînnoirea suprafeței asfaltice și a cursului de liant, ci și renovarea trotuarelor și bordurilor. O inovație importantă este extinderea fără bariere a stațiilor de autobuz „Drei Rosen” din Dittersbach și construirea unei benzi de viraj la stânga pe strada „Zum Bahnhof”. Acești pași sunt menționați să ușureze viața viitorilor utilizatori ai drumurilor, întrucât parlamentarii impun cerințe din ce în ce mai mari în ceea ce privește accesibilitatea.

Detalii despre șantier

Șantierul se realizează în șase secțiuni, ceea ce înseamnă că închiderile la scară largă au loc din nou și din nou. Iată o prezentare generală a secțiunilor:

  • Abschnitt 1: Dittersbach/Zum Bahnhof bis Gersdorf/Ibersdorfer Straße (Anfang Mai bis Ende Juni).
  • Abschnitt 2: Gersdorf/Ibersdorfer Straße bis Gersdorf/Rößnerweg (erste Hälfte der Sommerferien).
  • Abschnitt 3: Gersdorf/Rößnerweg bis Kreuzung B 169/S 201 (zweite Hälfte der Sommerferien).
  • Abschnitt 4.1: Kreuzung B 169/S 201 bis Zufahrt Hagebaumarkt (Mitte August bis Anfang September).
  • Abschnitt 4.2: Zufahrt Hagebaumarkt bis südlich Kreuzung B 169/S 201 (Anfang bis Mitte September).
  • Abschnitt 5: Dittersbach/Äußere Hainichener Straße, Hausnr. 3 bis Dittersbach/Sachsenburger Weg (Mitte September bis Mitte Oktober).
  • Abschnitt 6: Dittersbach/Sachsenburger Weg bis Dittersbach/Zum Bahnhof (Mitte Oktober bis Ende Oktober).

Oricine dorește să circule prin zonă în următoarele luni va trebui să fie pregătit pentru diverse devieri pe scară largă prin S 201 și S 202. Apropo, traseul de deviere pe S 201 a fost recent reparat pentru a îmbunătăți fluxul de trafic. Investiția totală pentru acest important proiect de infrastructură se ridică la aproximativ două milioane de euro, aproximativ 1,88 milioane de euro provenind de la bugetul Republicii Federale Germania și 120.000 de euro de la orașul Frankenberg. Locuitorilor, întreprinderilor și utilizatorilor drumurilor li se cere înțelegere și, mai ales, să circule cu atenție în zonele de deviere.

O privire asupra întregii infrastructuri

Acest proiect de construcție face parte dintr-un plan general. După cum se știe, Germania investește masiv în infrastructura de transport. Cum RND a dezvăluit, cheltuieli suplimentare în valoare totală de 166 de miliarde de euro sunt planificate pentru anii până în 2029. 52 de miliarde de euro ar trebui să curgă numai pentru drumurile federale. O parte din această investiție vizează repararea drumurilor și podurilor dărăpănate și îmbunătățirea mobilității tuturor. Un pas pe care mulți factori de decizie politică îl consideră necesar urgent, deoarece infrastructura este adesea descrisă ca fiind depășită și nu mai este satisfăcătoare.

În general, renovarea B 169 din Dittersbach nu este doar o măsură unică, ci o contribuție necesară la o mai bună accesibilitate și siguranță a traficului în regiune. Acest lucru nu numai că îmbunătățește conexiunea directă, dar oferă și un exemplu pentru investițiile în infrastructură, care sunt cruciale atât pentru economie, cât și pentru mobilitatea zilnică a cetățenilor.