Staveniště v Hartha: Úplná uzavírka do roku 2026 – takto můžete stále projít!

Staveniště v Hartha: Úplná uzavírka do roku 2026 – takto můžete stále projít!

V Hartha současné stavební práce způsobují různá dopravní omezení, která mají dopad na každodenní život obyvatel a účastníků silničního provozu. Od minulého čtvrtka je Dresdener Straße mezi vjezdem do místního zásobovacího centra a výjezdem z města kompletně zrekonstruována. Práce již začaly a předpokládá se, že úsek bude zcela uzavřen zhruba na tři měsíce. Toto provedl Sächsische.de hlášeno.

Stavební práce zahrnovaly odfrézování černého povrchu až po štěrkovou vrstvu, což nyní otevírá cestu ke komplexní renovaci. Práce původně plánované na minulý týden se zdržely, protože bylo potřeba dokončit ještě dříve probíhající staveniště. Přístup do místního zásobovacího centra je nadále možný z města, zatímco na tržiště Wreesmann se lze dostat pouze přes Waldheim. Pro hasiče je však zajištěn přístup.

Další dopravní omezení

Dopravní situaci navíc komplikuje nové potrubí pitné vody, které od tohoto týdne pokládá vodohospodářství Döbeln-Oschatz. Tyto práce způsobí částečnou uzavírku silnice až do 8. srpna. Alternativně mohou být vozidla zaparkována podél Sonnenstrasse nebo na parkovišti místního zásobovacího centra.

Velká část dopravy však směřuje také na spojovací silnici mezi Harthou a Sachsenrodou. To bude zcela uzavřeno od března do října 2025 z důvodu rozšíření L1362. Práce jsou plánovány ve dvou etapách, přičemž první etapa potrvá do 30. června. L1362 zde zůstává průjezdná, ale s případným omezením. Ve druhé fázi, která potrvá od 30. června do 31. října, bude úplná uzavírka a bude zavedena odklonová trasa, neboť ABG.net hlášeno.

Dopravní úpravy a doporučení

Zemědělská cesta z Harthy do Frankenau má sloužit k dopravě materiálu na stavbu. I zde je však třeba počítat s možnou úplnou uzavírkou pro zemědělskou dopravu. Obyvatelé a zemědělci jsou vyzýváni, aby naplánovali alternativní trasy, aby se vyhnuli nepohodlným objížďkám.

Město Hartha ukázalo při zadávání rekonstrukčních prací dobrou ruku a vybralo firmu Chemnitzer Verkehrsbau, která podala nejekonomičtější nabídku. Dobrá spolupráce s firmou v minulosti dává naději, že stavební práce proběhnou rychle a hladce.

Nakonec je třeba zmínit, že hlavní tangenta je rekonstruována v několika stavebních fázích, od S36 až po místní zásobovací centrum. V závislosti na charakteru podloží by se finální fáze výstavby mohla protáhnout až do roku 2026, s čímž je spojeno i riziko vícenákladů.