Barkas møde 2025: DDR-fans fejrer kultbilen i Podelwitz!

Barkas møde 2025: DDR-fans fejrer kultbilen i Podelwitz!

Den 21. september 2025 finder en helt særlig begivenhed sted i Podelwitz: Barkas-mødet. Fans af DDR-køretøjer samles her for at fejre den historiske model. Barkas, et veterankøretøj kendt som et universelt erhvervskøretøj, har vundet en permanent plads i mange bilentusiasters hjerter siden den blev introduceret for 60 år siden på Leipzig-messen. Højt LVZ Serieproduktion startede oprindeligt den 14. juni 1961 i Hainichen, og siden da er der fremstillet i alt 175.740 eksemplarer, herunder minibusser, ambulancer og brandbiler.

Køretøjerne er kendetegnet ved deres alsidighed, selvom de ikke er specielt hurtige. Barkas omtales ofte som "Østens Bulli", hvilket skyldes dens høje popularitet i DDR. Køretøjet er udstyret med totaktsmotorer og havde en effekt på 42 hk i tidlige modeller. Disse motorer blev revideret flere gange i løbet af de følgende årtier, hvilket gjorde det muligt at bruge dem i forskellige anvendelsesområder.

Fascinationen af ​​Barka

Utallige historier omgiver dette originale lille transportmiddel. Bernd Kriener fra Calbe importerede en sjælden Barkas autocampermodel fra Ungarn, som dog kun byder på to forsæder og derfor er mindre velegnet til store familieture. Jens Hauer fra Weißenfels ser det anderledes: Hans Barkas med otte sæder er det helt rigtige køretøj til familierejser. Den "fløjlsokker", der engang blev anset for utiltalende, blev forvandlet til en nostalgisk rejse tilbage i tiden til 1960'erne, som Christian Braun fra Pomßen viser med sin omvendte Barkas. Hans flokæsel, den sidste firetakts B 1000 fra 1990, har i dag en Intercamp campingvogn fra 1977 påbygget, som han planlægger at udskifte en endnu ældre trailer fra 1966 med.

Selv de tekniske egenskaber ved Barka er bemærkelsesværdige: Denne transporter fra VEB Fahrzeugwerk Karl-Marx-Stadt var blandt andet baseret på forhjulstrækteknologi, der stadig vækker opsigt i dag. Det omfattende modelprogram omfatter også varianter som varevogne, stationcars og ladvogne, hvilket gjorde Barkas til en sand allrounder af naturen. Information om de tekniske detaljer kan findes på noble-oldtimer.de.

Et livsværk med historie

Historien om Barka går langt tilbage. Ingeniøren Jørgen Skafte Rasmussen, der grundlagde en motorfabrik i Frankenberg i 1923, lagde grunden til udviklingen af ​​Barka. Selvom produktionslinjen måtte stoppe den 10. april 1991, lever arven fra dette erhvervskøretøj videre i hjerterne på dets fans. Højt Moz Der er i øjeblikket omkring 3.800 Barkas registreret i registreringsstatistikken, hvilket viser, at fanskaren stadig er loyale over for dette ekstraordinære køretøj i dag.

Det kommende Barkas-møde tegner til at blive et mødested for ligesindede og et modspil til den hurtige moderne verden. Endnu en gang kan Barkas opleves i al sin mangfoldighed og viser, at nostalgi og funktionalitet kan gå hånd i hånd.