Συνάντηση Μπάρκα 2025: Οι οπαδοί της ΛΔΓ γιορτάζουν το λατρευτικό όχημα στο Πόντελβιτς!

Συνάντηση Μπάρκα 2025: Οι οπαδοί της ΛΔΓ γιορτάζουν το λατρευτικό όχημα στο Πόντελβιτς!

Στις 21 Σεπτεμβρίου 2025, μια πολύ ιδιαίτερη εκδήλωση θα λάβει χώρα στο Podelwitz: η συνάντηση Barkas. Οι λάτρεις των οχημάτων της ΛΔΓ συγκεντρώνονται εδώ για να γιορτάσουν το ιστορικό μοντέλο. Το Barkas, ένα vintage όχημα γνωστό ως παγκόσμιο επαγγελματικό όχημα, έχει κερδίσει μια μόνιμη θέση στις καρδιές πολλών λάτρεις του αυτοκινήτου από την εισαγωγή του πριν από 60 χρόνια στην Εμπορική Έκθεση της Λειψίας. Μεγαλόφωνος LVZ Η παραγωγή της σειράς ξεκίνησε αρχικά στις 14 Ιουνίου 1961 στο Hainichen και έκτοτε έχουν κατασκευαστεί συνολικά 175.740 δείγματα, συμπεριλαμβανομένων μίνι λεωφορείων, ασθενοφόρων και πυροσβεστικών οχημάτων.

Τα οχήματα χαρακτηρίζονται από την ευελιξία τους, ακόμα κι αν δεν είναι ιδιαίτερα γρήγορα. Ο Μπάρκας αναφέρεται συχνά ως «Bulli της Ανατολής», γεγονός που οφείλεται στην υψηλή δημοτικότητά του στη ΛΔΓ. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με δίχρονους κινητήρες και είχε απόδοση 42 ίππων στα πρώιμα μοντέλα. Αυτοί οι κινητήρες αναθεωρήθηκαν πολλές φορές τις επόμενες δεκαετίες, γεγονός που τους επέτρεψε να χρησιμοποιηθούν σε διάφορους τομείς εφαρμογής.

Η γοητεία του Μπάρκα

Αμέτρητες ιστορίες περιβάλλουν αυτό το πρωτότυπο μέσο μεταφοράς. Ο Bernd Kriener από την Calbe εισήγαγε ένα σπάνιο μοντέλο αυτοκινούμενου Barkas από την Ουγγαρία, το οποίο, ωστόσο, προσφέρει μόνο δύο μπροστινά καθίσματα και επομένως είναι λιγότερο κατάλληλο για μεγάλα οικογενειακά ταξίδια. Ο Jens Hauer από το Weißenfels το βλέπει διαφορετικά: το Barkas του με οκτώ θέσεις είναι ακριβώς το κατάλληλο όχημα για οικογενειακά ταξίδια. Η «βελούδινη ώχρα» που κάποτε θεωρούνταν μη ελκυστική μετατράπηκε σε ένα νοσταλγικό ταξίδι πίσω στο χρόνο στη δεκαετία του 1960, όπως δείχνει ο Christian Braun από το Pomßen με τον προσηλυτισμένο του Barkas. Το γαϊδουράκι του, το τελευταίο τετράχρονο B 1000 του 1990, έχει σήμερα συνδεδεμένο ένα τροχόσπιτο Intercamp από το 1977, με το οποίο σχεδιάζει να αντικαταστήσει ένα ακόμα παλαιότερο ρυμουλκούμενο από το 1966.

Ακόμη και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Barka είναι αξιοσημείωτα: Αυτός ο μεταφορέας από το VEB Fahrzeugwerk Karl-Marx-Stadt βασίστηκε, μεταξύ άλλων, στην τεχνολογία μπροστινής κίνησης που προκαλεί ακόμα και σήμερα σάλο. Η εκτεταμένη γκάμα μοντέλων περιλαμβάνει επίσης παραλλαγές όπως τα panel van, τα στέισον βάγκον και τα επίπεδα κρεβάτια, που έκαναν το Barkas έναν αληθινό παντός χαρακτήρα. Πληροφορίες σχετικά με τις τεχνικές λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στη διεύθυνση noble-oldtimer.de.

Έργο ζωής με ιστορία

Η ιστορία του Barka πηγαίνει πολύ πίσω. Ο μηχανικός Jørgen Skafte Rasmussen, ο οποίος ίδρυσε ένα εργοστάσιο κινητήρων στο Frankenberg το 1923, έθεσε τα θεμέλια για την ανάπτυξη του Barka. Παρόλο που η γραμμή παραγωγής έπρεπε να σταματήσει στις 10 Απριλίου 1991, η κληρονομιά αυτού του επαγγελματικού οχήματος ζει στις καρδιές των θαυμαστών του. Μεγαλόφωνος Moz Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περίπου 3.800 Μπάρκας που καταγράφονται στα στατιστικά εγγραφής, κάτι που δείχνει ότι η βάση των θαυμαστών εξακολουθεί να είναι πιστή σε αυτό το εξαιρετικό όχημα σήμερα.

Η επερχόμενη συνάντηση του Μπάρκα υπόσχεται να αποτελέσει τόπο συνάντησης ομοϊδεατών και αντίστιξη στον γρήγορο σύγχρονο κόσμο. Για άλλη μια φορά, το Barkas μπορεί να βιωθεί σε όλη του την ποικιλομορφία και δείχνει ότι η νοσταλγία και η λειτουργικότητα μπορούν να πάνε χέρι-χέρι.