Suche
Mein Konto
Barkas susret 2025.: navijači DDR-a slave kultno vozilo u Podelwitzu!
Obožavatelji Barkasa sastat će se u Sjevernoj Saskoj 21. rujna 2025. Doživite raznolikost i povijest kultnog vozila iz DDR-a.
Barkas susret 2025.: navijači DDR-a slave kultno vozilo u Podelwitzu!
21. rujna 2025. u Podelwitzu će se održati vrlo poseban događaj: sastanak Barkas. Ljubitelji vozila DDR-a okupljaju se ovdje kako bi proslavili povijesni model. Barkas, staro vozilo poznato kao univerzalno gospodarsko vozilo, osvojilo je trajno mjesto u srcima mnogih ljubitelja automobila od svog predstavljanja prije 60 godina na sajmu u Leipzigu. Glasno LVZ Serijska proizvodnja prvobitno je započela 14. lipnja 1961. u Hainichenu, a od tada je proizvedeno ukupno 175.740 primjeraka, uključujući minibuseve, vozila hitne pomoći i vatrogasna vozila.
Vozila karakterizira njihova svestranost, čak i ako nisu posebno brza. Barkas se često naziva "Bulli Istoka", što je zbog njegove velike popularnosti u DDR-u. Vozilo je opremljeno dvotaktnim motorima i imalo je snagu od 42 KS u ranim modelima. Ti su motori tijekom sljedećih desetljeća nekoliko puta revidirani, što im je omogućilo primjenu u različitim područjima primjene.
Fascinacija Barke
Bezbrojne priče okružuju ovo izvorno malo prijevozno sredstvo. Bernd Kriener iz Calbea uvezao je rijedak model kampera Barkas iz Mađarske, koji međutim nudi samo dva prednja sjedala i stoga je manje prikladan za velika obiteljska putovanja. Jens Hauer iz Weißenfelsa to vidi drugačije: njegova Barkas s osam sjedala upravo je pravo vozilo za obiteljska putovanja. "Baršunasti oker" koji se nekoć smatrao neprivlačnim pretvoren je u nostalgično putovanje u prošlost u 1960-e, kao što pokazuje Christian Braun iz Pomßena sa svojim pretvorenim Barkama. Njegov tovarni magarac, posljednji četverotaktni B 1000 iz 1990. godine, danas ima prikačenu Intercamp karavan iz 1977. godine, kojom planira zamijeniti još stariju prikolicu iz 1966. godine.
Čak su i tehničke karakteristike Barke izvanredne: ovaj transporter iz VEB Fahrzeugwerk Karl-Marx-Stadt temeljio se, između ostalog, na tehnologiji pogona na prednje kotače koja i danas izaziva pomutnju. Opsežna paleta modela također uključuje varijante kao što su dostavna vozila, karavani i platforme, što je Barku učinilo pravim svestranim vozilom u prirodi. Informacije o tehničkim detaljima možete pronaći na noble-oldtimer.de.
Životno djelo s poviješću
Povijest Barke seže daleko u prošlost. Inženjer Jørgen Skafte Rasmussen, koji je 1923. godine osnovao tvornicu motora u Frankenbergu, postavio je temelje za razvoj Barke. Iako je proizvodna traka morala stati 10. travnja 1991., ostavština ovog gospodarskog vozila i dalje živi u srcima njegovih obožavatelja. Glasno Moz Trenutno je u registracijskoj statistici evidentirano oko 3.800 Barki, što pokazuje da je baza obožavatelja i danas vjerna ovom izvanrednom vozilu.
Nadolazeći Barkas susret obećava biti mjesto susreta istomišljenika i kontrapunkt ubrzanom modernom svijetu. Još jednom se Barkas može doživjeti u svoj svojoj raznolikosti i pokazuje da nostalgija i funkcionalnost mogu ići ruku pod ruku.