Barko susitikimas 2025: VDR gerbėjai švenčia kultinę transporto priemonę Podelwitze!

Barko susitikimas 2025: VDR gerbėjai švenčia kultinę transporto priemonę Podelwitze!

2025 m. rugsėjo 21 d. Podelvico mieste įvyks ypatingas renginys – Barko susitikimas. VDR transporto priemonių gerbėjai čia susirenka švęsti istorinį modelį. „Barkas“ – senovinis automobilis, žinomas kaip universalus komercinis automobilis, nuo tada, kai buvo pristatytas prieš 60 metų Leipcigo mugėje, užkariavo nuolatinę vietą daugelio automobilių entuziastų širdyse. Garsiai LVZ Serijinė gamyba iš pradžių buvo pradėta 1961 m. birželio 14 d. Hainichene, o nuo tada iš viso buvo pagaminta 175 740 pavyzdžių, įskaitant mikroautobusus, greitosios pagalbos automobilius ir gaisrines mašinas.

Transporto priemonės pasižymi savo universalumu, net jei jos nėra itin greitos. Barkas dažnai vadinamas „Rytų buliu“, tai yra dėl didelio populiarumo VDR. Automobilis aprūpintas dvitakčiais varikliais, o ankstyvųjų modelių galia siekė 42 AG. Per ateinančius dešimtmečius šie varikliai buvo keletą kartų peržiūrėti, todėl juos buvo galima naudoti įvairiose taikymo srityse.

Barkos susižavėjimas

Šią originalią mažą transporto priemonę supa daugybė istorijų. Berndas Krieneris iš Calbe iš Vengrijos atsivežė retą Barkas namelį ant ratų, kuriame yra tik dvi priekinės sėdynės, todėl jis yra mažiau tinkamas didelėms šeimos kelionėms. Jensas Haueris iš Weißenfels tai mato kitaip: jo aštuonių vietų Barkas yra būtent tinkama transporto priemonė šeimos kelionėms. „Aksominė ochra“, kuri kadaise buvo laikoma nepatraukli, virto nostalgiška kelione laiku atgal į septintą dešimtmetį, kaip rodo Christianas Braunas iš Pomßen su savo atsivertusiu Barku. Jo asilas, paskutinis keturtaktis B 1000 nuo 1990 m., šiandien turi 1977 m. Intercamp karavaną, kuriuo jis planuoja pakeisti dar senesnę 1966 m. priekabą.

Netgi techninės Barka charakteristikos yra nepaprastos: šis VEB Fahrzeugwerk Karl-Marx-Stadt transporteris, be kita ko, buvo pagrįstas priekinių ratų pavaros technologija, kuri ir šiandien kelia ažiotažą. Platus modelių asortimentas taip pat apima tokius variantus kaip furgonai, universalai ir bortiniai stulpeliai, todėl Barkas tapo tikru universaliu gamtos modeliu. Informaciją apie technines detales galite rasti adresu noble-oldtimer.de.

Gyvenimo darbas su istorija

Barkos istorija siekia ilgą laiką. Inžinierius Jørgen Skafte Rasmussen, 1923 m. Frankenberge įkūręs variklių gamyklą, padėjo pamatus Barka plėtrai. Nors gamybos linija turėjo sustoti 1991 m. balandžio 10 d., šio komercinio automobilio palikimas gyvuoja jo gerbėjų širdyse. Garsiai Moz Šiuo metu registracijos statistikoje užfiksuota apie 3800 Barkų, o tai rodo, kad gerbėjų būrys ir šiandien yra ištikimas šiai nepaprastai transporto priemonei.

Artėjantis Barko susitikimas žada būti bendraminčių susitikimo vieta ir atsvara greitam šiuolaikiniam pasauliui. Vėlgi, „Barkas“ gali patirti visą savo įvairovę ir parodo, kad nostalgija ir funkcionalumas gali žengti koja kojon.