Barkas-bijeenkomst 2025: DDR-fans vieren het cultvoertuig in Podelwitz!

Barkas-bijeenkomst 2025: DDR-fans vieren het cultvoertuig in Podelwitz!

Op 21 september 2025 vindt in Podelwitz een heel bijzondere gebeurtenis plaats: de Barkasbijeenkomst. Fans van DDR-voertuigen komen hier samen om het historische model te vieren. De Barkas, een vintage voertuig dat bekend staat als universeel bedrijfsvoertuig, heeft sinds de introductie 60 jaar geleden op de handelsbeurs van Leipzig een vaste plek in de harten van veel autoliefhebbers veroverd. Luidruchtig LVZ De serieproductie begon oorspronkelijk op 14 juni 1961 in Hainichen en sindsdien zijn er in totaal 175.740 exemplaren geproduceerd, waaronder minibussen, ambulances en brandweerwagens.

De voertuigen kenmerken zich door hun veelzijdigheid, ook al zijn ze niet bijzonder snel. Barkas wordt vaak de “Bulli van het Oosten” genoemd, vanwege zijn grote populariteit in de DDR. Het voertuig is uitgerust met tweetaktmotoren en had in de vroege modellen een vermogen van 42 pk. Deze motoren werden in de daaropvolgende decennia meerdere malen herzien, waardoor ze in verschillende toepassingsgebieden konden worden gebruikt.

De fascinatie van Barka

Talloze verhalen omringen dit originele klein transportmiddel. Bernd Kriener uit Calbe importeerde uit Hongarije een zeldzaam Barkas campermodel, dat echter slechts twee voorstoelen biedt en daardoor minder geschikt is voor grote familiereizen. Jens Hauer uit Weißenfels ziet het anders: zijn Barkas met acht zitplaatsen is precies het juiste voertuig voor gezinsuitstapjes. De ooit als onaantrekkelijk beschouwde ‘fluwelen oker’ werd getransformeerd in een nostalgische reis terug in de tijd naar de jaren zestig, zoals Christian Braun uit Pomßen laat zien met zijn bekeerde Barkas. Aan zijn pakezel, de laatste viertakt B 1000 uit 1990, zit tegenwoordig een Intercamp caravan uit 1977 vast, waarmee hij een nog oudere aanhanger uit 1966 wil vervangen.

Zelfs de technische kenmerken van de Barka zijn opmerkelijk: deze transporter van de VEB Fahrzeugwerk Karl-Marx-Stadt was onder meer gebaseerd op voorwielaandrijvingstechnologie die vandaag de dag nog steeds voor opschudding zorgt. Het uitgebreide modellengamma omvat ook varianten als gesloten bestelwagens, stationwagens en diepladers, waardoor de Barkas een echte alleskunner van de natuur werd. Informatie over de technische details vindt u op noble-oldtimer.de.

Een levenswerk met geschiedenis

De geschiedenis van de Barka gaat ver terug. De ingenieur Jørgen Skafte Rasmussen, die in 1923 een motorenfabriek in Frankenberg oprichtte, legde de basis voor de ontwikkeling van de Barka. Ook al moest de productielijn op 10 april 1991 stoppen, de erfenis van dit bedrijfsvoertuig leeft voort in de harten van zijn fans. Luidruchtig Moz Er zijn momenteel ongeveer 3.800 Barka's geregistreerd in de registratiestatistieken, wat aantoont dat de schare fans vandaag de dag nog steeds trouw is aan dit buitengewone voertuig.

De komende Barkas-bijeenkomst belooft een ontmoetingsplaats te worden voor gelijkgestemde mensen en een contrapunt voor de snelle moderne wereld. Opnieuw is de Barkas in al zijn diversiteit te beleven en laat zien dat nostalgie en functionaliteit hand in hand kunnen gaan.