Barkas-møte 2025: DDR-fans feirer kultbilen i Podelwitz!

Barkas-møte 2025: DDR-fans feirer kultbilen i Podelwitz!

21. september 2025 vil en helt spesiell begivenhet finne sted i Podelwitz: Barkas-møtet. Fans av DDR-kjøretøyer kommer sammen her for å feire den historiske modellen. Barkas, et veterankjøretøy kjent som et universelt nyttekjøretøy, har vunnet en permanent plass i hjertene til mange bilentusiaster siden den ble introdusert for 60 år siden på Leipzig-messen. Høyt LVZ Serieproduksjonen startet opprinnelig 14. juni 1961 i Hainichen, og siden den gang har totalt 175 740 eksemplarer, inkludert minibusser, ambulanser og brannbiler, blitt produsert.

Kjøretøyene kjennetegnes ved sin allsidighet, selv om de ikke er spesielt raske. Barkas blir ofte referert til som «Østens Bulli», noe som skyldes sin høye popularitet i DDR. Kjøretøyet er utstyrt med totaktsmotorer og hadde en effekt på 42 hk i tidlige modeller. Disse motorene ble revidert flere ganger i løpet av de følgende tiårene, noe som gjorde at de kunne brukes i ulike bruksområder.

Fascinasjonen til Barka

Utallige historier omgir dette originale småtransportmiddelet. Bernd Kriener fra Calbe importerte en sjelden Barkas bobilmodell fra Ungarn, som imidlertid kun byr på to forseter og derfor er mindre egnet for store familieturer. Jens Hauer fra Weißenfels ser det annerledes: hans Barkas med åtte seter er akkurat det rette kjøretøyet for familieturer. «Fløyelsokseren» som en gang ble ansett som lite attraktiv ble forvandlet til en nostalgisk reise tilbake i tid til 1960-tallet, slik Christian Braun fra Pomßen viser med sin omvendte Barkas. Pakkeselet hans, den siste firetakts B 1000 fra 1990, har i dag en Intercamp-campingvogn fra 1977 påmontert, som han planlegger å erstatte en enda eldre tilhenger fra 1966 med.

Selv de tekniske egenskapene til Barka er bemerkelsesverdige: Denne transportøren fra VEB Fahrzeugwerk Karl-Marx-Stadt var blant annet basert på forhjulsdriftsteknologi som fortsatt vekker oppsikt i dag. Det omfattende modellutvalget inkluderer også varianter som varebiler, stasjonsvogner og planbiler, noe som gjorde Barkas til en ekte allrounder av naturen. Informasjon om de tekniske detaljene finner du på noble-oldtimer.de.

Et livsverk med historie

Historien til Barka går langt tilbake. Ingeniøren Jørgen Skafte Rasmussen, som grunnla en motorfabrikk i Frankenberg i 1923, la grunnlaget for utviklingen av Barka. Selv om produksjonslinjen måtte stoppe 10. april 1991, lever arven etter dette nyttekjøretøyet videre i hjertene til fansen. Høyt Moz Det er for tiden registrert rundt 3.800 Barkas i registreringsstatistikken, noe som viser at fanskaren fortsatt er lojale mot dette ekstraordinære kjøretøyet i dag.

Det kommende Barkas-møtet lover å bli en møteplass for likesinnede og et motstykke til den fartsfylte moderne verden. Nok en gang kan Barkas oppleves i alt dets mangfold og viser at nostalgi og funksjonalitet kan gå hånd i hånd.