Revoliucija viešajame transporte: Schkeuditz pristato elektrinį autobusą be vairuotojo!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mobilumo dienoje Schkeuditz mieste buvo pristatytas autonominis elektrinis autobusas „Flash 2“, kuris naują maršrutą siūlys nuo 2026 m.

Am Mobilitätstag in Schkeuditz wurde der autonome Elektro-Bus "Flash 2" vorgestellt, der ab 2026 eine neue Route anbietet.
Mobilumo dienoje Schkeuditz mieste buvo pristatytas autonominis elektrinis autobusas „Flash 2“, kuris naują maršrutą siūlys nuo 2026 m.

Revoliucija viešajame transporte: Schkeuditz pristato elektrinį autobusą be vairuotojo!

Atėjo mobilumo ateitis – ir ji turi pavadinimą: „Flash 2“. Naujasis automatizuotas maršrutinis autobusas iš Austrijos gamintojo Eversum buvo pristatytas Mobilumo dieną Schkeuditz mieste. Ši naujoviška transporto priemonė yra ne tik varoma elektra, bet ir siūlo įdomias galimybes prisijungti prie Leipcigo-Halės oro uosto.

8,40 metro ilgio ir 2,30 metro pločio „Flash 2“ yra šiek tiek plonesnis nei įprasti viešieji autobusai. Jame yra 15 sėdimų vietų ir vieta saugiam vairuotojui. Transporto priemonė šiuo metu nėra paruošta važiuoti, nes joje trūksta būtinų jutiklių, reikalingų autonominiam vairavimui. Iš pradžių šaudyklą iš depo į trasą vairuoja saugos vairuotojas.

Suplanuoti maršrutai ir susisiekimai

Planuojamas „Flash 2“ maršrutas eina nuo DHL terminalo per B6 iki pramoninės zonos į pietvakarius nuo oro uosto ir toliau iki keleivių terminalo. Naujos stotelės komercinėje zonoje skirtos ženkliai pagerinti susisiekimą, o maršruto šviesoforai bus prijungti prie maršrutinio autobuso mobiliuoju ryšiu. Šios iniciatyvos tikslas – efektyviau sujungti komercines zonas su S5 ir taip palengvinti S3 naštą.

Teigiamas pokytis regionui yra tai, kad iki kitų metų vidurio Schkeuditz mieste turėtų pradėti eksploatuoti du nauji autobusai. Nepriklausomai nuo teisinės ir techninės bazės, apsieiti be saugos vairuotojo bus galima ne anksčiau kaip 2028 m.

Technologijų pažanga mobilumo sektoriuje

„Flash 2“ yra didesnės viešojo transporto tendencijos dalis. Eversum „eShuttle“ platformoje buvo įdiegtos pažangios „by-wire“ sistemos, palaikančios autonominį vairavimą. Vokietijoje tokie projektai kaip RABus Manheime ir Friedrichshafene yra starto blokuose, kurių tikslas – šiais metais sukurti techninius reikalavimus tokių maršrutinių autobusų naudojimui, rašo omnibus.news.

Daugiarūšio transporto sprendimai, tokie kaip autonominių viešojo transporto maršrutinių autobusų koncepcija, tampa vis svarbesni. Jie pakeičia privatų transportą ir prisideda prie gyvenimo kokybės didinimo miestuose. Be to, moduliniai autobusai ir važiavimo grupės sukuria naujas lankstaus, pagal poreikius pagrįsto mobilumo galimybes, kaip aprašyta vdv.de.

Tuo metu, kai erdvės miestuose yra ribotos, tokių sistemų įdiegimas galėtų padėti geriau išnaudoti erdvę aplinkai nekenksmingam transportui ir gyvenimo kokybei užtikrinti.

„Flash 2“ atspindi ne tik techninę pažangą, bet ir visuomenės mobilumo suvokimo pasikeitimą. Yra dėl ko jaudintis dėl autonominio vairavimo Schkeuditz mieste.