Revolucija v javnem prometu: Schkeuditz predstavlja električni avtobus brez voznika!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Na dnevu mobilnosti v Schkeuditzu so predstavili avtonomni električni avtobus “Flash 2”, ki bo od leta 2026 ponujal novo linijo.

Am Mobilitätstag in Schkeuditz wurde der autonome Elektro-Bus "Flash 2" vorgestellt, der ab 2026 eine neue Route anbietet.
Na dnevu mobilnosti v Schkeuditzu so predstavili avtonomni električni avtobus “Flash 2”, ki bo od leta 2026 ponujal novo linijo.

Revolucija v javnem prometu: Schkeuditz predstavlja električni avtobus brez voznika!

Prihodnost mobilnosti je prišla – in ima ime: Flash 2. Nov, avtomatiziran avtobus avstrijskega proizvajalca Eversum je bil predstavljen na dnevu mobilnosti v Schkeuditzu. To inovativno vozilo ni le električno gnano, ampak ponuja tudi vznemirljive možnosti za povezave do letališča Leipzig-Halle.

Z dolžino 8,40 metra in širino 2,30 metra je Flash 2 nekoliko tanjši od običajnih javnih avtobusov. Ponuja 15 sedežev in prostor za varnostnega voznika. Vozilo trenutno ni pripravljeno za vožnjo, ker nima bistvenih senzorjev, ki so potrebni za avtonomno vožnjo. Na začetku je potreben varnostni voznik, ki bo vozil shuttle od skladišča do steze.

Načrtovane poti in povezave

Načrtovana pot za Flash 2 poteka od terminala DHL preko B6 do industrijskega območja jugozahodno od letališča in naprej do potniškega terminala. Nova postajališča v komercialnem delu naj bi občutno izboljšala povezave, semaforji ob progi pa bodo s shuttleom povezani prek mobilnih komunikacij. Cilj te pobude je učinkovitejša povezava komercialnih površin s S5 in s tem razbremenitev S3.

Pozitiven razvoj za regijo je, da naj bi do sredine prihodnjega leta v Schkeuditzu uporabljali dva nova avtobusa. Brez varnostnega gonilnika ne bo mogoče najkasneje leta 2028, odvisno od pravnih in tehničnih okvirov.

Tehnološki napredek v sektorju mobilnosti

Flash 2 je del širšega trenda v javnem prevozu. Eversumova platforma eShuttle je bila opremljena z naprednimi sistemi po žici, ki podpirajo avtonomno vožnjo. V Nemčiji so projekti, kot sta RABus v Mannheimu in Friedrichshafnu, v začetnih fazah, katerih cilj je letos ustvariti tehnične zahteve za uporabo tovrstnih shuttleov, poroča omnibus.news.

Multimodalne transportne rešitve, kot je koncept avtonomnih avtobusov javnega prevoza, postajajo vse bolj pomembne. Nadomeščajo zasebni prevoz in prispevajo k dvigu kakovosti življenja v mestih. Poleg tega modularni avtobusi in sistemi za združevanje prevozov ustvarjajo nove priložnosti za prilagodljivo mobilnost, ki temelji na potrebah, kot je opisano na vdv.de.

V času, ko je prostor v urbanih območjih omejen, bi uvedba tovrstnih sistemov lahko pripomogla k boljši izrabi prostora za okolju prijazen promet in kakovost življenja.

Flash 2 ne predstavlja samo tehničnega napredka, ampak tudi spremembo v dojemanju javne mobilnosti. Glede prihodnosti avtonomne vožnje v Schkeuditzu je nekaj, nad čimer smo lahko navdušeni.