Rufbus flexa in Noord -Saksen: grote vraag, veel verbeteringsverzoeken!

Rufbus flexa in Noord -Saksen: grote vraag, veel verbeteringsverzoeken!

Nordsachsen, Deutschland - In het district van Noord -Saksen is er nieuw op de vloot: op 15 december 2024 werd het flexibele "Flexa" call -bussysteem gelanceerd. Dit systeem is bedoeld om het openbaar vervoer op het platteland aanzienlijk te verbeteren, omdat het werkt, ongeacht vaste roosters of lijnpaden. De bussen pakken de passagiers bij hen in de buurt en brengen ze naar de gewenste doelstops of overdrachtspunten. Een uiterst praktische oplossing voor iedereen die in minder goed verbonden regio's reist.

Maar wat zijn de exacte vereisten voor het gebruik van "Flexa"? Als er geen geplande verbinding is 30 minuten voor of na de gewenste reis en de route tussen de start en de bestemming meer dan 25 kilometer of minder dan één kilometer is, kunt u een reis boeken. Dit kan handig worden georganiseerd via de MDV -app "MOOVME" of telefonisch om 03435 906096, van maandag tot vrijdag van 07.00 tot 16.00 uur. De boekingen zijn ook mogelijk tot 60 minuten voor de gewenste vertrektijd.

Gebruikerservaringen: waar drukt de schoen op?

De reactie op "flexa" is gemengd. In het dagelijks leven blijkt de service populair te zijn, met gemiddeld 80 reizen per dag. Desondanks zijn er veel stemmen die verbeteringen vereisen. Vooral ouderen melden problemen omdat veel problemen met smartphones hebben en daarom de voorkeur geven aan een telefoonboeking. De regulering van 21 uur voldoet ook aan kritiek omdat het de avondvrijheid van gebruik beperkt. Gebruikers willen dat de service beschikbaar is tot middernacht om 's avonds flexibel te kunnen zijn.

Bovendien is meer intensieve advertenties gewenst, omdat veel burgers nog niet voldoende hebben geleerd over het aanbod. Zelfs suggesties, zoals het verzamelen van reizen, speciaal voor senioren, zijn ter discussie en kunnen helpen de acceptatie van het systeem te bevorderen.

Capaciteit en toekomstperspectieven

Om aan de toenemende vraag te voldoen, is Nordsachsen van plan de capaciteiten van het call -bussysteem binnenkort te vergroten. Taxabedrijven worden momenteel gebruikt voor extra reizen, maar dit is niet altijd de ideale oplossing. De sterkste vraag vindt plaats van maandag tot vrijdag in de vroege ochtend en 's middags en in het weekend tot vroege avond. Vooral in het Schkeuditz -gebied is er de grootste behoefte aan het bijvullen om volledig aan de vereisten van de gebruikers te voldoen.

Het initiatief voor het call -bussysteem is in de context van een landelijke trend die een noodzakelijke verkeersovergang in landelijke regio's van Duitsland wil initiëren. Hoewel een breed scala aan transportaanbiedingen vaak beschikbaar zijn in stedelijke gebieden, blijft de verbinding in het platteland vaak onder de verwachtingen, wat een negatieve invloed heeft op de mobiliteit van mensen. Experts benadrukken dat slechts 9 % van de kilometers die in bussen worden afgelegd en treinen worden geëlimineerd, de rest wordt nog steeds voornamelijk aangedreven door de auto. Hier is het belangrijk om een ​​heroverweging te stimuleren.

Transportbeleid moet veranderen om de klimaatdoelen te bereiken en mensen echte alternatieven voor de auto te bieden. "Flexa" zou kunnen fungeren als een model en de beslissende wending in het platteland van het openbaar vervoer ondersteunen. Maar de manier waarop er betrokken is bij burgers en politiek.

Ga voor meer informatie over het "Flexa" -oproepsysteem en de boekingsopties naar Torgauer Zeitung of [nordsachSen Mobil] ) Bovendien, Deutschlandfunk belicht de uitdagingen en kansen van landelijke transacties. Het blijft opwindend hoe "Flexa" zich de komende maanden zal ontwikkelen.