萨克森北部的Rufbus Flexa：需求量很高，许多改进请求！

萨克森北部的Rufbus Flexa：需求量很高，许多改进请求！

Nordsachsen, Deutschland - 在北萨克森区（North Saxony）地区，舰队上有新的：2024年12月15日，启动了灵活的“ FlexA”呼叫系统。该系统旨在显着改善农村地区的公共交通，因为无论固定时间表或线路路径如何，它都起作用。公共汽车接管他们附近的乘客，并将其带到所需的目标停止或转移点。对于在不连续的地区旅行的每个人来说，这是一个非常实用的解决方案。

但是使用“ FlexA”的确切先决条件是什么？如果在所需的旅行前30分钟或之后没有计划连接，并且开始和目的地之间的路线超过25公里或小于1公里，则可以预订旅行。可以通过MDV应用程序“ Moovme”或致电03435 906096（星期一至周五）上午7点至下午4点通过电话进行方便组织。预订还可以在所需出发时间之前长达60分钟。

用户体验：鞋子在哪里按？

对“ FlexA”的响应混合在一起。在日常生活中，这项服务被证明是受欢迎的，每天平均每天80次旅行。然而，有许多声音需要改进。特别是老年人报告了困难，因为智能手机的许多问题都有，因此更喜欢电话预订。 21点的法规也符合批评，因为它限制了傍晚的使用自由。用户希望该服务能够在午夜之前提供，以便能够在晚上灵活。

此外，还需要更密集的广告，因为许多公民尚未充分了解该提议。即使是建议，尤其是针对老年人进行的建议，也可以进行辩论，并可能有助于促进对系统的接受。

能力和未来观点

为了满足日益增长的需求，Nordsachsen计划很快提高呼叫总线系统的能力。出租车公司目前正在用于额外旅行，但这并不总是理想的解决方案。最强劲的需求发生在清晨，下午，周末到傍晚。尤其是在施库迪兹地区，最需要充分满足用户的要求。

呼叫总线系统的倡议是在全国范围内的趋势的背景下，该趋势希望在德国农村地区启动必要的交通过渡。尽管在城市地区经常提供广泛的运输优惠，但农村地区的联系通常仍低于预期，这对人们的流动性产生了负面影响。专家强调，只有9％的公共汽车上旅行的公共汽车和火车被淘汰，其余的仍然主要由汽车驱动。在这里，刺激重新考虑很重要。

运输政策必须改变以达到气候目标并为人们提供汽车的真正替代方案。 “ Flexa”可以充当模型，并支持农村公共交通工具的决定性转变。但是，那里的方式需要对公民和政治的承诺。

有关“ FlexA”呼叫系统和预订选项的更多信息，请访问[Torgauer Zeitung] （https://www.torgauerzeitung.de/lokales/Nordsachsen/torgau/torgau/rufbus-flexa-nordsachsen-bestauf-trotz-hoher-zdcnbkf5hzlkkkkkkkkkkk4yg4yg4yghzlk4y7 xdrqpq.html） （https://www.nordsachsen-mobil.de/linien-und-bahrplaene/rufbus.html?gad_source=2&cha=cc0aacc73b2c1d01520281CE32019E77）。此外，[Deutschlandfunk]（https://www.deutschlandfunk.de/stadt-land-bus-zaehfliesseendenend-im-im-laendliche-100.html）强调了农村交易的挑战和机遇。在接下来的几个月中，“ FlexA”将如何发展仍然令人兴奋。