Kiiruskaamera alarm Plauenis: kiiruse reguleerimine Anton-Kraus-Straßel!

Kiiruskaamera alarm Plauenis: kiiruse reguleerimine Anton-Kraus-Straßel!

Plauenis on täna, 10. novembril 2025, ühes kohas palju välku. Politsei jälgib pidevalt liiklust ja kohandab juhtimist kohalike oludega. Hetkel jälgitakse kiirusepiirangut 30 km/h Chrieschwitzis Anton-Kraus-Straßel, sihtnumber 08529. Mobiilset kiiruskaamerat märgati kell 6.32. Asukoht oli aktiivne kuni kella 6.45-ni ja äratas liiklejate tähelepanu. Sellised mõõtmised ei ole pelgalt rutiinne, vaid tagavad eelkõige liiklusohutuse. Välk on lubatud ka ebasoodsate ilmastikutingimuste korral nagu vihm või lumi, kui tehnilistest nõuetest kinni peetakse.

Aga kuidas seda tegelikult mõõdetakse? Saksamaal kasutatakse erinevaid protseduure, mida viib läbi politsei või muud vastutavad asutused. On lasermõõtmised ja radarmõõtmised, mis töötavad erinevalt. Lasermõõtmisel, mis töötab laserkiirte kiirgamisel, määratakse kiirus vahemaa-aja arvutuse abil. Radarmõõtmine seevastu kasutab kiiruseületamise tuvastamiseks Doppleri efekti. Need protseduurid peavad läbima range tehnilise testimise, et nende tulemused kehtiksid. Läbipaistvuse ja õigluse tagamiseks on täpselt reguleeritud ka liiklusmärkide ja mõõtesüsteemide vahemaad.

Vastutus ja regulatsioonid

Saksamaal vastutavad kiiruse tagamise eest tavaliselt politsei ja piirkondlikud reguleerivad asutused. Nad viivad läbi nii ajutisi kui ka statsionaarseid kontrolle, kuigi avaliku korra bürood tegutsevad sageli ka asulates. Varem oli olemas ka 1950. aastatest pärit liiklusradari prototüüp, kuid tänapäeva süsteemid on kaugele arenenud ja võimaldavad täpsemat seiret. Reeglina on liiklusmärkide ja mõõteseadmete vahele vaja vähemalt 150–200 meetrit, et vältida ootamatusi.

Üks aspekt, millest ikka ja jälle räägitakse, on kiiruseületamise rahaline pool. Kriitikud kurdavad, et jälitustegevust tehakse sageli majanduslikel põhjustel. Trahvitulu laekub riigikassasse, kuid ei kata sageli rakendatud meetmete kulusid. Erinevalt mõnest teisest riigist, kus karistused kiiruseületamise eest on selgemalt reguleeritud, kehtib Saksamaal järgmine: vastutab juht, mis kehtib ka võimalike kiiruseületuste korral.

Politseil on seega hea käsi kiirusreeglitest kinnipidamisel, mis ei aita kaasa mitte ainult korrale, vaid ka ohutusele teel. Kiiruse jälgimine on aga endiselt teema, mis tekitab jätkuvalt arutelu. Kui juhtimist tõsiselt võtta, võib liiklusolukord pikemas perspektiivis leeveneda ja õnnetuste arv oluliselt väheneda. Seega olge valvel, kui sõidate läbi Anton-Kraus-Straße ja pidage meeles: aeglasem sõit tähendab ka ohutut sõitmist!

Kiiruse mõõtmise kohta lisateabe saamiseks tasub heita pilk ADACi veebisaidile ADAC ja Wikipediast Vikipeedia, kus on üksikasjalikult lahti seletatud liiklusjärelevalve erinevad aspektid.