普劳恩的测速摄像头警报：Anton-Kraus-Straße 上的速度控制！

普劳恩的测速摄像头警报：Anton-Kraus-Straße 上的速度控制！

今天，即 2025 年 11 月 10 日，普劳恩的一处地方出现大量闪电。警方不断监控道路交通并根据当地情况调整控制措施。目前，Chrieschwitz 的 Anton-Kraus-Straße（邮政编码 08529）的限速为 30 公里/小时。移动测速摄像头于早上 6:32 被发现。该位置一直持续到早上 6:45，并引起了道路使用者的注意。此类测量不仅仅是例行公事，而且主要是为了确保交通安全。只要遵守技术要求，在雨雪等不利天气条件下也允许雷击。

但实际上是如何测量的呢？在德国，采用了由警察或其他主管当局执行的各种程序。激光测量和雷达测量的工作原理不同。在通过发射激光束进行工作的激光测量中，速度是通过距离-时间计算来确定的。另一方面，雷达测量利用多普勒效应来检测超速。这些程序必须通过严格的技术测试才能使其结果有效。交通标志和测量系统之间的距离也受到精确调节，以确保透明度和公平性。

责任与规定

在德国，超速执法的责任通常由警察和地区监管机构承担。尽管公共秩序办公室也经常在建筑区开展活动，但这些机构仍进行临时和固定检查。过去，也有 20 世纪 50 年代的交通雷达原型设备，但今天的系统更加先进，可以实现更精确的监控。通常，交通标志和测量设备之间至少需要保持 150 至 200 米的距离，以避免出现意外。

人们一再讨论的一个方面是超速行驶的财务方面。批评者抱怨说，监视往往是出于经济原因。罚款收入流入国库，但往往不足以支付所实施措施的成本。与其他一些国家对超速的处罚有更明确的规定不同，在德国，适用以下规定：驾驶员负责，这也适用于可能的超速违规行为。

因此，警察能够很好地遵守速度规则，这不仅有助于维持秩序，也有助于道路安全。然而，速度监控仍然是一个持续引起争论的话题。如果认真采取控制措施，从长远来看，交通状况可能会得到缓解，事故数量也可能会大大减少。因此，当您驾车经过 Anton-Kraus-Straße 时，请保持警惕，并记住：慢速行驶也意味着安全驾驶！

有关速度测量的更多信息，值得查看 ADAC 网站 阿达克 和来自维基百科 维基百科 ，其中详细解释了流量监控的各个方面。