35 години Volkswagen Polo: От Траби до електрическата кола - как бягането на времето!

35 години Volkswagen Polo: От Траби до електрическата кола - как бягането на времето!

Zwickau, Deutschland - 35 години изминаха, тъй като първото поло беше извън сглобяващата линия в VW Plant Zwickau. История на успеха започва на 21 май 1990 г., която продължава и до днес. Първият VW Polo, произведен в Zwickau, стръмен отзад с 1,3-литров двигател и 55 к.с. в Alpinweiß, сега се оценява като музейно парче. Това юбилейно тържество не само отбелязва началото в квартал Мозел, но и на многото повратна точка, които работната сила преживя през това време. Успехът на работата също е част от културната история, тъй като тук са произведени не само поло, но и модели на Трабанта, помнят дългогодишните служители.

Времето от завоя беше каране на влакчета за мнозина. Двама от най -опитните служители, Йорн Кайзер и Удо Фридрих, които някога са инсталирали Трабис, се гордеят с работата си в новата ера на Фолксваген. „Искахме да сме там в началото на новото“, обясняват двамата. С основата на VW Sachsen GmbH през декември 1990 г. е положена основата за полско производство. Оттогава работата в Zwickau се превърна във важно място, където в допълнение към поло, голф, пасат и други модели също видяха светлината на деня.

Погледнете бъдещето на електронната мобилност

Преминаването към напълно електрическо производство през 2020 г. бележи още една повратна точка. Днес модели като ID.3, ID.4 и Audi E-Models в Zwickau изтичат от линията на сглобяването. VW преследва амбициозни цели и би искал да достигне поне 70% от продажбите в Европа до 2030 г. Те разчитат на производството на устойчивост и емисии. Volkswagen не само се фокусира върху идентификационния номер. Семейство превозни средства, но също така постоянно разширяваше зареждащата инфраструктура, за да предложи на клиентите повече удобство. Развитието на твърди батерии също обещава по -висока енергийна плътност и по -бързо време на натоварване.

Но не всичко протича гладко. Настоящата криза на VW е проблем за работата. Има несигурност и настроението е напрегнато при някои колеги. "Поръчките са там, но бъдещето е несигурно", съобщава Йорн. Udo, от друга страна, забелязва, че по-младото поколение добре се възприема добре с новите електронни модели, докато по-възрастните служители често държат на класическото горене. Но оптимизмът остава, особено във времена на промяна.

Екип със сърце

Служителите на VW Plant са добре координиран екип, който работи усилено в много слоеве. Някои от тях си спомнят как са били усмихнати за нощните си смени, а също така имаше и прекратяване поради упорити условия на труд. Независимо от това, служител описва, че „сърцето ни е висяло“. Това бойно отношение пренася работната сила през бурните времена. Въпреки всички предизвикателства, работата се е превърнала в история на успеха, която може да се види гордо.

Така че трябва да се надяваме, че VW ще продължи да бъде място на иновации и примерно производство в Zwickau. Историята на поло показва колко промяна е възможна след три десетилетия - и във въздуха следващите 35 години ще бъдат поне толкова вълнуващи.

Като news38.de Въпреки предизвикателствата, са оптимистични. Йорн и Удо, които следват развитието от монтажа от Трабис до електронната мобилност, имат надежда за блестящо бъдеще за VW, както в Цвикау, така и в световен мащаб. С инвестициите в научни изследвания и разработки, Volkswagen е добър начин да поеме пионерска роля в областта на електронната мобилност, като emobil-magazin.de