35 let Volkswagenu Polo: Od Trabi k elektromobilu – Jak ten čas letěl!

35 let Volkswagenu Polo: Od Trabi k elektromobilu – Jak ten čas letěl!

Od chvíle, kdy první Polo sjelo z výrobní linky v závodě VW ve Zwickau, uplynulo 35 let. Úspěšný příběh začal 21. května 1990 a pokračuje dodnes. První VW Polo vyrobený ve Zwickau, hatchback s motorem 1,3 litru a výkonem 55 k v alpské bílé, je dnes ceněn jako muzejní kousek. Tato oslava výročí připomíná nejen začátky v okrese Mosel, ale také mnohé zlomové okamžiky, které pracovní síla během této doby zažila. Úspěch továrny je i kusem kulturní historie, protože se zde vyráběla nejen Polo, ale i modely Trabantů, vzpomeňte si na dlouholeté zaměstnance.

Doba od znovusjednocení byla pro mnohé jízdou na horské dráze. Dva z nejzkušenějších zaměstnanců Jörn Kaiser a Udo Friedrich, kteří kdysi montovali Trabis, jsou na svou práci v nové době Volkswagenu hrdí. „Chtěli jsme být součástí nového začátku,“ vysvětlují. Založením VW Sachsen GmbH v prosinci 1990 byl položen základ polské výrobě. Od té doby se továrna ve Zwickau rozvinula v důležité místo, kde kromě Pola spatřily světlo světa modely Golf, Passat a další.

Pohled do budoucnosti e-mobility

Přechod na plně elektrickou výrobu v roce 2020 znamenal další zlom. Dnes sjíždějí z montážní linky ve Zwickau modely jako ID.3, ID.4 a modely Audi E. VW jde za ambiciózními cíli a chce dosáhnout minimálně 70 % prodejů v Evropě s elektromobily do roku 2030. Spoléhají na udržitelnost a bezemisní výrobu. Volkswagen se nezaměřil pouze na rodinu ID. vozidel, ale také neustále rozšiřovala dobíjecí infrastrukturu, aby zákazníkům nabídla více pohodlí. Vývoj polovodičových baterií také slibuje vyšší hustotu energie a rychlejší nabíjení.

Ne všechno jde ale hladce. Současná krize VW dělá závodu problémy. Panují nejistoty a nálada mezi některými kolegy je napjatá. "Rozkazy jsou, ale budoucnost je nejistá," hlásí Jörn. Udo si naopak všímá, že mladší generace přijímá nové elektrické modely dobře, starší zaměstnanci často zůstávají u klasických spalovacích motorů. Optimismus ale zůstává, zvláště v době změn.

Tým se srdcem

Zaměstnanci v závodě VW jsou dobře nacvičený tým, který tvrdě pracoval v mnoha směnách. Někteří z nich si pamatují, že se jim posmívali za noční směny a docházelo i k propouštění kvůli tvrdým pracovním podmínkám. Jeden zaměstnanec nicméně popisuje, že „naše srdce k tomu byla připoutána“. Tento bojovný přístup vede pracovní sílu přes turbulentní časy. Navzdory všem výzvám se závod vyvinul v úspěšný příběh, na který se můžeme s hrdostí ohlížet.

Nezbývá než doufat, že VW ve Zwickau bude i nadále místem inovací a příkladné výroby. Historie póla ukazuje, jak velká změna je možná za tři desetiletí – a ve vzduchu je vidět, že příštích 35 let bude přinejmenším stejně vzrušujících.

Jak news38.de uvádí, že pracovní síla je navzdory výzvám optimistická. Jörn a Udo, kteří sledovali vývoj od montáže Trabisu po e-mobilitu, mají naději na světlou budoucnost pro VW, a to jak ve Zwickau, tak na celém světě. Investice do výzkumu a vývoje připravují cestu pro Volkswagen, aby převzal průkopnickou roli v oblasti e-mobility. emobil-magazin.de popisuje.