35 års Volkswagen Polo: Fra Trabi til elbilen - Hvordan tid flygter!

35 års Volkswagen Polo: Fra Trabi til elbilen - Hvordan tid flygter!

Zwickau, Deutschland - 35 år er gået, siden den første polo var ude af samlebåndet i VW -planten Zwickau. En succeshistorie begyndte den 21. maj 1990, der fortsætter til i dag. Den første VW-polo produceret i Zwickau, en stejl bageste med en 1,3-liters motor og 55 hk i Alpinweiß, estimeres nu som et museumsstykke. Denne jubilæumsfejring mindes ikke kun i begyndelsen i Moselle -distriktet, men også af de mange vendepunkter, som arbejdsstyrken oplevede i løbet af denne tid. Succesen med værket er også et stykke kulturhistorie, fordi der ikke kun blev produceret poloer her, men også modeller af Trabant, husker de mangeårige medarbejdere.

Tiden siden drejen var en rutsjebane for mange. To af de mest erfarne medarbejdere, Jörn Kaiser og Udo Friedrich, der engang installerede Trabis, er stolte af deres arbejde i den nye tidsalder af Volkswagen. ”Vi ville være der i begyndelsen af det nye,” forklarer de to. Med grundlaget for VW Sachsen GmbH i december 1990 blev grundlaget for polsk produktion lagt. Siden da har arbejdet i Zwickau udviklet sig til et vigtigt sted, hvor der udover polo, golf, passat og andre modeller også så dagens lys.

Se på fremtiden for e-mobilitet

Skiftet til fuldt elektrisk produktion i 2020 markerede et andet vendepunkt. I dag løber modeller som ID.3, ID.4 og Audi-e-modellerne i Zwickau fra samlebåndet. VW forfølger ambitiøse mål og vil gerne nå mindst 70% af salget i Europa i 2030. De er afhængige af bæredygtighed og emissionfri produktion. Volkswagen fokuserede ikke kun på ID. Køretøjsfamilie, men udvidede også støt opladningsinfrastrukturen for at tilbyde kunderne mere bekvemmelighed. Udviklingen af faste batterier lover også højere energitæthed og hurtigere belastningstider.

men ikke alt kører glat. Den nuværende VW -krise er et problem for arbejdet. Der er usikkerheder, og stemningen er anspændt med nogle kolleger. "Ordrene er der, men fremtiden er usikker," rapporterer Jörn. Udo på den anden side bemærker, at den yngre generation tager de nye e-modeller godt, mens ældre medarbejdere ofte holder fast ved klassisk forbrænding. Men optimismen forbliver, især i tider med forandring.

et team med hjerte

Medarbejderne på VW-anlægget er et godt koordineret team, der har arbejdet hårdt i mange lag. Nogle af dem husker, hvordan de blev smilede til deres natskift, og der var også opsigelse på grund af hårdt arbejdsforhold. Ikke desto mindre beskriver en medarbejder, at "vores hjerte hang på". Denne bekæmpende holdning bringer arbejdsstyrken gennem de turbulente tider. På trods af alle udfordringer har arbejdet udviklet sig til en succeshistorie, der kan ses stolt.

Så det er at håbe, at VW fortsat vil være et sted for innovation og eksemplarisk produktion i Zwickau. Poloens historie viser, hvor meget ændring er mulig i tre årtier - og det er i luften, at de næste 35 år vil være mindst lige så spændende.

Ligesom News38.de på trods af udfordringerne er udfordringerne. Jörn og Udo, der har fulgt udviklingen fra forsamlingen fra Trabis til e-mobilitet, har håb om en strålende fremtid for VW, både i Zwickau og over hele verden. Med investeringerne i forskning og udvikling er Volkswagen en god måde at påtage sig en banebrydende rolle inden for e-mobilitet, som emobil-magazin.de