35 χρόνια Volkswagen Polo: Από το Trabi στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο - πώς φεύγουν ο χρόνος!
35 χρόνια Volkswagen Polo: Από το Trabi στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο - πώς φεύγουν ο χρόνος!
Zwickau, Deutschland - 35 χρόνια έχουν περάσει από τότε που το πρώτο πόλο ήταν έξω από τη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο VW Zwickau. Μια ιστορία επιτυχίας ξεκίνησε στις 21 Μαΐου 1990 που συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το πρώτο VW Polo που παράγεται στο Zwickau, ένα απότομο πίσω μέρος με κινητήρα 1,3 λίτρων και 55 hp στο Alpinweiß, εκτιμάται τώρα ως μουσείο. Αυτή η εορταστική επέτειος όχι μόνο μνημονεύει τις αρχές στην περιοχή Moselle, αλλά και από τα πολλά σημεία καμπής που γνώρισε το εργατικό δυναμικό κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Η επιτυχία του έργου είναι επίσης ένα κομμάτι της πολιτιστικής ιστορίας, διότι όχι μόνο ο Polos παρήχθη εδώ, αλλά και μοντέλα του Trabant, οι μακροχρόνιοι υπάλληλοι θυμούνται.
Η ώρα από τότε που η στροφή ήταν μια βόλτα με ρόλερ για πολλούς. Δύο από τους πιο έμπειρους υπαλλήλους, ο Jörn Kaiser και ο Udo Friedrich, οι οποίοι εγκατέστησαν κάποτε το Trabis, είναι περήφανοι για το έργο τους στη Νέα Εποχή της Volkswagen. "Θέλαμε να είμαστε εκεί στην αρχή του νέου", εξηγούν οι δύο. Με το ίδρυμα της VW Sachsen GmbH τον Δεκέμβριο του 1990, τοποθετήθηκε το θεμέλιο για την πολωνική παραγωγή. Από τότε, το έργο στο Zwickau έχει εξελιχθεί σε μια σημαντική τοποθεσία, όπου εκτός από το Polo, το Golf, το Passat και άλλα μοντέλα είδαν επίσης το φως της ημέρας.
Κοιτάξτε το μέλλον της ηλεκτρονικής κινητικότητας
Ο διακόπτης σε πλήρως ηλεκτρική παραγωγή το 2020 σηματοδότησε ένα άλλο σημείο καμπής. Σήμερα μοντέλα όπως το ID.3, το ID.4 και τα e-μοντέλα Audi στο Zwickau τρέχουν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Η VW επιδιώκει φιλόδοξους στόχους και θα ήθελε να φτάσει τουλάχιστον το 70% των πωλήσεων στην Ευρώπη μέχρι το 2030. Βασίζονται στην παραγωγή αειφορίας και εκπομπής. Η Volkswagen όχι μόνο επικεντρώθηκε στην ταυτότητα. Οικογένεια οχημάτων, αλλά επίσης επέκτεινε σταθερά την υποδομή φόρτισης για να προσφέρει στους πελάτες μεγαλύτερη ευκολία. Η ανάπτυξη στερεών μπαταριών υπόσχεται επίσης υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και ταχύτερους χρόνους φόρτωσης.
Αλλά όχι όλα τρέχουν ομαλά. Η τρέχουσα κρίση VW είναι ένα πρόβλημα για την εργασία. Υπάρχουν αβεβαιότητες και η διάθεση είναι τεταμένη με μερικούς συναδέλφους. "Οι παραγγελίες είναι εκεί, αλλά το μέλλον είναι αβέβαιο", αναφέρει ο Jörn. Ο Udo, από την άλλη πλευρά, παρατηρεί ότι η νεότερη γενιά αναλαμβάνει καλά τα νέα ηλεκτρονικά μοντέλα, ενώ οι ηλικιωμένοι εργαζόμενοι συχνά κρατούν την κλασική καύση. Αλλά η αισιοδοξία παραμένει, ειδικά σε περιόδους αλλαγής.
μια ομάδα με καρδιά
Οι υπάλληλοι του εργοστασίου VW είναι μια καλά συντονισμένη ομάδα που εργάστηκε σκληρά σε πολλά στρώματα. Μερικοί από αυτούς θυμούνται πώς χαμογέλασαν για τις νυχτερινές τους βάρδιες και υπήρξαν επίσης τερματισμός λόγω των σκληρών συνθηκών εργασίας. Παρ 'όλα αυτά, ένας υπάλληλος περιγράφει ότι "η καρδιά μας κρέμεται". Αυτή η μαχητική στάση φέρνει το εργατικό δυναμικό μέσα από τους ταραγμένους χρόνους. Παρά τις προκλήσεις, το έργο έχει εξελιχθεί σε μια ιστορία επιτυχίας που μπορεί να δει περήφανα.
Έτσι πρέπει να ελπίζουμε ότι η VW θα συνεχίσει να αποτελεί τόπο καινοτομίας και υποδειγματικής παραγωγής στο Zwickau. Η ιστορία του πόλο δείχνει πόση αλλαγή είναι δυνατή σε τρεις δεκαετίες - και είναι στον αέρα ότι τα επόμενα 35 χρόνια θα είναι τουλάχιστον τόσο συναρπαστικά.
όπως news38.de Παρά τις προκλήσεις, οι προκλήσεις είναι αισιόδοξες. Ο Jörn και ο Udo, που ακολούθησαν την ανάπτυξη από τη Συνέλευση από το Trabis στην ηλεκτρονική κινητικότητα, έχουν ελπίδα για ένα λαμπρό μέλλον για την VW, τόσο στο Zwickau όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Με τις επενδύσεις στην έρευνα και την ανάπτυξη, η Volkswagen είναι ένας καλός τρόπος για να αναλάβετε έναν πρωτοπόρο ρόλο στην περιοχή της ηλεκτρονικής μοριακής χρήσης, ως Details Ort Zwickau, Deutschland Quellen
Kommentare (0)