35 años de Volkswagen Polo: De Trabi al automóvil eléctrico, ¡cómo huye el tiempo!

35 años de Volkswagen Polo: De Trabi al automóvil eléctrico, ¡cómo huye el tiempo!

Zwickau, Deutschland - han pasado 35 años desde que el primer polo estaba fuera de la línea de ensamblaje en la planta VW Zwickau. Una historia de éxito comenzó el 21 de mayo de 1990 que continúa hasta el día de hoy. El primer VW Polo producido en Zwickau, una parte trasera empinada con un motor de 1.3 litros y 55 hp en Alpinweiß, ahora se estima como una pieza de museo. Esta celebración del aniversario no solo conmemora los inicios en el distrito de Moselle, sino también de los muchos puntos de inflexión que la fuerza laboral experimentó durante este tiempo. El éxito del trabajo también es una pieza de historia cultural, porque no solo se produjeron polos aquí, sino también modelos de los trabantes, los empleados de larga data recuerdan.

El tiempo desde que el turno fue una montaña rusa para muchos. Dos de los empleados más experimentados, Jörn Kaiser y Udo Friedrich, que una vez instalaron Trabis, están orgullosos de su trabajo en la Nueva Era de Volkswagen. "Queríamos estar allí al comienzo de lo nuevo", explican los dos. Con la base de VW Sachsen GMBH en diciembre de 1990, se colocaron la base para la producción polaca. Desde entonces, el trabajo en Zwickau se ha convertido en una ubicación importante, donde además de polo, golf, passat y otros modelos también vieron la luz del día.

Mire el futuro de la movilidad electrónica

El interruptor a la producción completamente eléctrica en 2020 marcó otro punto de inflexión. Hoy en día, los modelos como ID.3, ID.4 y los modelos electrónicos Audi en Zwickau están saliendo de la línea de ensamblaje. VW persigue objetivos ambiciosos y le gustaría alcanzar al menos el 70% de las ventas en Europa para 2030. Confían en la sostenibilidad y la producción libre de emisiones. Volkswagen no solo se centró en la identificación. La familia de los vehículos, pero también amplió constantemente la infraestructura de carga para ofrecer a los clientes más conveniencia. El desarrollo de baterías sólidas también promete una mayor densidad de energía y tiempos de carga más rápidos.

Pero no todo funciona sin problemas. La crisis actual de VW es un problema para el trabajo. Hay incertidumbres y el estado de ánimo está tenso con algunos colegas. "Las órdenes están ahí, pero el futuro es incierto", informa Jörn. Udo, por otro lado, se da cuenta de que la generación más joven está tomando bien los nuevos modelos electrónicos, mientras que los empleados mayores a menudo se aferran a la combustión clásica. Pero el optimismo permanece, especialmente en tiempos de cambio.

Un equipo con corazón

Los empleados de la planta VW son un equipo bien coordinado que ha trabajado duro en muchas capas. Algunos de ellos recuerdan cómo fueron sonreír para sus turnos nocturnos, y también hubo terminación debido a condiciones de trabajo difíciles. Sin embargo, un empleado describe que "nuestro corazón estaba aguantando". Esta actitud combativa lleva a la fuerza laboral a los tiempos turbulentos. A pesar de todos los desafíos, el trabajo se ha convertido en una historia de éxito que se puede ver con orgullo.

Por lo tanto, se espera que VW continúe siendo un lugar de innovación y producción ejemplar en Zwickau. La historia del polo muestra cuánto cambio es posible en tres décadas, y es en el aire que los próximos 35 años serán al menos tan emocionantes.

me gusta News38.de A pesar de los desafíos, los desafíos son el optimístico. Jörn y Udo, que han seguido el desarrollo desde la asamblea de Trabis a la mobilización electrónica, tienen la esperanza de un futuro brillante para VW, tanto en Zwickau como en todo el mundo. With the investments in research and development, Volkswagen is a good way to take on a pioneering role in the area of e-mobility, as emobil-magazin.de