35 aastat Volkswagen Polot: Trabist elektriautoni – kuidas aeg lendas!

35 aastat Volkswagen Polot: Trabist elektriautoni – kuidas aeg lendas!

35 aastat on möödunud sellest, kui esimene Polo Zwickaus VW tehase tootmisliinilt maha veeres. Edulugu sai alguse 21. mail 1990 ja kestab tänaseni. Esimene Zwickaus toodetud VW Polo, 1,3-liitrise mootoriga ja 55 hj Alpine valges luukpära on nüüd hinnatud museaalina. See aastapäeva tähistamine ei meenuta mitte ainult Moseli linnaosa algust, vaid ka paljusid pöördepunkte, mida tööjõud selle aja jooksul kogesid. Tehase edu on ka killuke kultuurilugu, sest siin ei toodetud mitte ainult Polosid, vaid ka Trabanti mudeleid, mäletavad kauaaegsed töötajad.

Taasühendamisest möödunud aeg on olnud paljude jaoks rullnokk. Kaks kõige kogenumat töötajat, kunagi Trabist kokku pannud Jörn Kaiser ja Udo Friedrich, on Volkswageni uuel ajastul oma töö üle uhked. "Tahtsime olla osa uuest algusest," selgitavad nad. VW Sachsen GmbH asutamisega 1990. aasta detsembris pandi alus Poola tootmisele. Sellest ajast on Zwickaus tehas arenenud oluliseks asukohaks, kus lisaks Polole nägid ilmavalgust ka Golf, Passat ja teised mudelid.

Pilk e-mobiilsuse tulevikku

Üleminek täiselektri tootmisele 2020. aastal tähistas järjekordset pöördepunkti. Tänapäeval veerevad Zwickaus konveierilt maha sellised mudelid nagu ID.3, ID.4 ja Audi E mudelid. VW taotleb ambitsioonikaid eesmärke ja soovib saavutada aastaks 2030 elektriautodega vähemalt 70% müügist Euroopas. Nad tuginevad jätkusuutlikkusele ja heitmevabale tootmisele. Volkswagen pole keskendunud ainult ID perekonnale. sõidukitele, vaid on ka pidevalt laiendanud laadimisinfrastruktuuri, et pakkuda klientidele rohkem mugavust. Tahkisakude arendamine lubab ka suuremat energiatihedust ja kiiremat laadimisaega.

Kuid kõik ei lähe libedalt. Praegune VW kriis tekitab tehases probleeme. Esineb ebakindlust ja mõne kolleegi meeleolu on pingeline. "Tellimused on olemas, kuid tulevik on ebakindel," teatab Jörn. Udo seevastu märkab, et noorem põlvkond võtab uusi elektrimudeleid hästi vastu, vanemad töötajad aga jäävad sageli klassikaliste sisepõlemismootorite juurde. Kuid optimism püsib, eriti muutuste ajal.

Südamega meeskond

VW tehase töötajad on hästi harjutanud meeskond, kes on paljudes vahetustes kõvasti tööd teinud. Mõned neist mäletavad, et neid naeruvääristati öiste vahetuste pärast ja tuli ette ka vallandamisi karmide töötingimuste tõttu. Sellegipoolest kirjeldab üks töötaja, et "meie süda oli sellega seotud". See võitluslik suhtumine viib tööjõu läbi segasetest aegadest. Vaatamata kõikidele väljakutsetele on tehasest arenenud edulugu, millele võime uhkusega tagasi vaadata.

Jääb loota, et VW Zwickaus on ka edaspidi uuenduste ja eeskujuliku tootmise koht. Polo ajalugu näitab, kui palju muutusi on kolme aastakümnega võimalik – ja õhus on, et järgmised 35 aastat on vähemalt sama põnevad.

Kuidas news38.de teatab, et tööjõud on väljakutsetest hoolimata optimistlik. Jörnil ja Udol, kes on jälginud arengut Trabise kokkupanemisest e-mobiilsuseni, on lootust VW helgele tulevikule nii Zwickaus kui ka kogu maailmas. Investeeringud teadus- ja arendustegevusse sillutavad Volkswagenil teed e-mobiilsuse valdkonnas teerajaja rolli võtmisele. emobil-magazin.de kirjeldab.