35 éves Volkswagen Polo: Trabitól elektromos autóig – Hogy repült az idő!

35 éves Volkswagen Polo: Trabitól elektromos autóig – Hogy repült az idő!

35 év telt el azóta, hogy az első Polo legördült a gyártósorról a VW zwickau-i gyárában. Egy sikertörténet 1990. május 21-én kezdődött és a mai napig tart. A Zwickauban gyártott első VW Polo, egy ferdehátú, 1,3 literes motorral és 55 LE-vel alpesi fehér színben, ma már múzeumi darabnak számít. Ez a jubileumi ünnepség nemcsak a Mosel kerület kezdeteire emlékezik, hanem arra a fordulópontra is, amelyet a munkaerő ez idő alatt megélt. A gyár sikere egyben kultúrtörténeti darab is, hiszen itt nem csak Polókat gyártottak, hanem Trabant modelleket is, emlékeznek a régi dolgozókra.

Az újraegyesítés óta eltelt idő sokak számára hullámvasút volt. A két legtapasztaltabb alkalmazott, Jörn Kaiser és Udo Friedrich, akik egykor a Trabist szerelték össze, büszkék a Volkswagen új korszakában végzett munkájukra. „Részesei akartunk lenni az új kezdetnek” – magyarázzák. A VW Sachsen GmbH 1990 decemberi megalapításával lerakták a lengyel gyártás alapjait. Azóta a zwickaui gyár fontos hellyé fejlődött, ahol a Polo mellett a Golf, a Passat és más modellek láttak napvilágot.

Betekintés az e-mobilitás jövőjébe

A teljesen elektromos termelésre 2020-ban történt átállás újabb fordulópontot jelentett. Ma olyan modellek gördülnek le a zwickaui futószalagról, mint az ID.3, ID.4 és az Audi E. A VW ambiciózus célokat követ, és 2030-ra az európai eladások legalább 70%-át elektromos autókkal szeretné elérni. A fenntarthatóságra és a károsanyag-kibocsátásmentes termelésre támaszkodnak. A Volkswagen nem csak az ID családra összpontosított. járműveket, hanem folyamatosan bővítette a töltési infrastruktúrát is, hogy nagyobb kényelmet nyújtson az ügyfeleknek. A szilárdtest akkumulátorok fejlesztése nagyobb energiasűrűséget és gyorsabb töltési időt is ígér.

De nem megy minden simán. A jelenlegi VW-válság gondokat okoz az üzemnek. Vannak bizonytalanságok, és egyes kollégák körében feszült a hangulat. „A parancsok megvannak, de a jövő bizonytalan” – számol be Jörn. Udo viszont azt veszi észre, hogy a fiatalabb generáció jól fogadja az új elektromos modelleket, míg az idősebb alkalmazottak gyakran ragaszkodnak a klasszikus belsőégésű motorokhoz. De az optimizmus megmarad, különösen a változások idején.

Egy csapat szívvel

A VW gyár alkalmazottai jól begyakorolt ​​csapatot alkotnak, amely sok műszakban keményen dolgozott. Néhányan emlékeznek rá, hogy kigúnyolták őket éjszakai műszakuk miatt, és voltak elbocsátások is a zord munkakörülmények miatt. Ennek ellenére az egyik alkalmazott azt írja le, hogy „a szívünk hozzá volt kötve”. Ez a harcias hozzáállás átvészeli a munkaerőt a viharos időkön. Az üzem minden kihívás ellenére sikertörténetté fejlődött, amelyre büszkén tekinthetünk vissza.

Remélhetőleg a zwickaui VW továbbra is az innováció és a példaértékű gyártás helye lesz. A póló története megmutatja, mekkora változás lehetséges három évtized alatt – és benne van a levegőben, hogy a következő 35 év legalább ilyen izgalmas lesz.

Hogyan news38.de beszámol arról, hogy a munkaerő a kihívások ellenére optimista. Jörn és Udo, akik a Trabis összeszerelésétől az e-mobilitásig követték a fejlődést, a VW fényes jövőjében reménykednek Zwickauban és világszerte. A kutatási és fejlesztési beruházások megnyitják az utat a Volkswagen számára, hogy úttörő szerepet vállaljon az e-mobilitás területén emobil-magazin.de leírja.