35 anni di Volkswagen Polo: da Trabi all'auto elettrica – Come è volato il tempo!

35 anni di Volkswagen Polo: da Trabi all'auto elettrica – Come è volato il tempo!

Sono trascorsi 35 anni da quando la prima Polo uscì dalla linea di produzione dello stabilimento VW di Zwickau. Una storia di successo iniziata il 21 maggio 1990 e che continua ancora oggi. La prima VW Polo prodotta a Zwickau, una berlina con motore da 1,3 litri e 55 CV in bianco alpino, è ora considerata un pezzo da museo. Questa celebrazione dell'anniversario non commemora solo gli inizi nel distretto della Mosella, ma anche i numerosi punti di svolta vissuti dalla forza lavoro in questo periodo. Il successo della fabbrica è anche un pezzo di storia culturale, perché qui non venivano prodotte solo le Polo, ma anche i modelli Trabant, ricordano i dipendenti di lunga data.

Il periodo trascorso dalla riunificazione è stato per molti un viaggio sulle montagne russe. Due dei dipendenti più esperti, Jörn Kaiser e Udo Friedrich, che una volta assemblarono Trabis, sono orgogliosi del loro lavoro nella nuova era della Volkswagen. "Volevamo essere parte del nuovo inizio", spiegano. Con la fondazione della VW Sachsen GmbH nel dicembre 1990 furono gettate le basi per la produzione polacca. Da allora, la fabbrica di Zwickau si è sviluppata in un luogo importante dove, oltre alla Polo, hanno visto la luce la Golf, la Passat e altri modelli.

Uno sguardo al futuro della mobilità elettrica

Il passaggio alla produzione completamente elettrica nel 2020 ha segnato un altro punto di svolta. Oggi dalla catena di montaggio di Zwickau escono modelli come la ID.3, la ID.4 e la Audi E. VW persegue obiettivi ambiziosi e vuole raggiungere almeno il 70% delle vendite in Europa con auto elettriche entro il 2030. Punta sulla sostenibilità e sulla produzione senza emissioni. La Volkswagen non si è concentrata solo sulla famiglia ID. veicoli, ma ha anche continuamente ampliato l’infrastruttura di ricarica per offrire ai clienti maggiore comodità. Lo sviluppo di batterie allo stato solido promette anche densità di energia più elevate e tempi di ricarica più rapidi.

Ma non tutto va liscio. L'attuale crisi VW sta causando problemi allo stabilimento. Ci sono incertezze e l'atmosfera tra alcuni colleghi è tesa. "Gli ordini ci sono, ma il futuro è incerto", riferisce Jörn. Udo, invece, nota che le generazioni più giovani accettano bene i nuovi modelli elettrici, mentre i dipendenti più anziani spesso si attengono ai classici motori a combustione. Ma l’ottimismo resta, soprattutto in tempi di cambiamento.

Una squadra con cuore

I dipendenti dello stabilimento VW costituiscono una squadra affiatata che ha lavorato duramente su molti turni. Alcuni di loro ricordano di essere stati ridicolizzati per i turni di notte e di licenziamenti a causa delle dure condizioni di lavoro. Tuttavia, un dipendente descrive che “i nostri cuori erano attaccati a questo”. Questo atteggiamento combattivo aiuta la forza lavoro a superare i tempi turbolenti. Nonostante tutte le sfide, lo stabilimento è diventato una storia di successo di cui possiamo guardare con orgoglio.

Si spera che la VW a Zwickau continui ad essere un luogo di innovazione e produzione esemplare. La storia del polo dimostra quanto cambiamento sia possibile in tre decenni – ed è nell’aria che i prossimi 35 anni saranno almeno altrettanto entusiasmanti.

Come news38.de riferisce che la forza lavoro è ottimista nonostante le sfide. Jörn e Udo, che hanno seguito lo sviluppo dall'assemblaggio di Trabis alla mobilità elettrica, sperano in un futuro luminoso per VW, sia a Zwickau che in tutto il mondo. Gli investimenti in ricerca e sviluppo aprono la strada alla Volkswagen per assumere un ruolo pionieristico nel campo della mobilità elettrica emobil-magazin.de descrive.