35 anni di polo Volkswagen: da Trabi all'auto elettrica - come fuggi il tempo!

35 anni di polo Volkswagen: da Trabi all'auto elettrica - come fuggi il tempo!

Zwickau, Deutschland - 35 anni sono passati da quando la prima palla era fuori dalla catena di montaggio nella pianta VW Zwickau. Una storia di successo è iniziata il 21 maggio 1990 che continua ancora oggi. La prima Polo VW prodotta a Zwiclau, una parte posteriore ripida con un motore da 1,3 litri e 55 CV ad Alpinweiß, è ora stimata come un pezzo del museo. Questa celebrazione dell'anniversario non solo commemora gli inizi nel distretto di Moselle, ma anche dei molti punti di svolta che la forza lavoro ha vissuto durante questo periodo. Il successo del lavoro è anche un pezzo di storia culturale, perché qui non solo la polo, ma anche i modelli del trabante, ricordano i dipendenti di lunga data.

Il tempo da quando il turno è stato un giro sulle montagne russe per molti. Due dei dipendenti più esperti, Jörn Kaiser e Udo Friedrich, che una volta hanno installato Trabis, sono orgogliosi del loro lavoro nel New Age di Volkswagen. "Volevamo essere lì all'inizio del nuovo", spiegano i due. Con la fondazione di VW Sachsen GmbH nel dicembre 1990, è stata posata la Fondazione per la produzione polacca. Da allora, il lavoro di Zwickau si è sviluppato in una posizione importante, dove oltre a polo, golf, passat e altri modelli hanno visto anche la luce del giorno.

Guarda nel futuro della mobilità elettronica

Il passaggio alla produzione completamente elettrica nel 2020 ha segnato un altro punto di svolta. Oggi modelli come ID.3, ID.4 e gli Audi E-Models di Zwickau stanno esaurendo la catena di montaggio. VW persegue obiettivi ambiziosi e vorrebbe raggiungere almeno il 70% delle vendite in Europa entro il 2030. Si basano sulla produzione priva di sostenibilità e emissioni. Volkswagen non solo si è concentrata sull'ID. Famiglia di veicoli, ma ha anche costantemente ampliato l'infrastruttura di ricarica per offrire ai clienti più comodità. Lo sviluppo di batterie solide promette anche una maggiore densità di energia e tempi di carico più rapidi.

Ma non tutto funziona senza intoppi. L'attuale crisi VW è un problema per il lavoro. Ci sono incertezze e l'umore è teso con alcuni colleghi. "Gli ordini sono lì, ma il futuro è incerto", riferisce Jörn. Udo, d'altra parte, nota che le giovani generazioni stanno assumendo bene i nuovi e-model, mentre i dipendenti più anziani si aggrappano spesso alla combustione classica. Ma l'ottimismo rimane, specialmente nei periodi di cambiamento.

una squadra con cuore

I dipendenti dell'impianto VW sono un team ben coordinato che ha lavorato duramente in molti livelli. Alcuni di loro ricordano come sono stati sorrisi per i loro turni notturni, e c'erano anche una risoluzione a causa di condizioni di lavoro dura. Tuttavia, un dipendente descrive che "il nostro cuore era in sospeso". Questo atteggiamento combattivo porta la forza lavoro attraverso i tempi turbolenti. Nonostante tutte le sfide, il lavoro si è sviluppato in una storia di successo che può essere vista con orgoglio.

Quindi si spera che la VW continui a essere un luogo di innovazione e produzione esemplare a Zwickau. La storia del polo mostra quanta cambiamento è possibile in tre decenni - ed è nell'aria che i prossimi 35 anni saranno almeno altrettanto eccitanti.

Like news38.de> Nonostante le sfide, le sfide. Jörn e Udo, che hanno seguito lo sviluppo dall'assemblea da Trabis alla mobilità elettronica, sperano in un futuro brillante per la VW, sia a Zwickau che in tutto il mondo. Con gli investimenti nella ricerca e nello sviluppo, Volkswagen è un buon modo per assumere un ruolo pionieristico nell'area della mobilità e-mo, come emobil-magazin.de