35 metų Volkswagen Polo: nuo Trabi iki elektromobilio - kaip bėga laikas!

35 metų Volkswagen Polo: nuo Trabi iki elektromobilio - kaip bėga laikas!

Zwickau, Deutschland - 35 metai praėjo nuo tada, kai pirmasis polo buvo išrinktas iš susirinkimo linijos VW gamykloje Zwickau. Sėkmės istorija prasidėjo 1990 m. Gegužės 21 d., Kuri tęsis iki šiol. Pirmasis „VW Polo“, pagamintas „Zwickau“, stačias galas su 1,3 litro varikliu ir 55 AG Alpinweiß Alpinweiß, dabar įvertinta kaip muziejaus kūrinys. Ši jubiliejinė šventė ne tik mini „Moselle“ rajono pradžią, bet ir daugybę posūkių, kuriuos per tą laiką patyrė darbo jėga. Darbo sėkmė taip pat yra kultūros istorijos kūrinys, nes čia buvo gaminami ne tik polosai, bet ir „Trabant“ modeliai, prisimena ilgieji darbuotojai.

Laikas nuo posūkio daugeliui buvo kalnelių važiavimas. Du labiausiai patyrę darbuotojai Jörn Kaiser ir Udo Friedrich, kurie kadaise įrengė „Trabis“, didžiuojasi savo darbu naujame „Volkswagen“ amžiuje. „Mes norėjome būti ten naujojo pradžioje“, - aiškina abu. 1990 m. Gruodžio mėn., Kai buvo įkurtas „VW Sachsen GmbH“, Lenkijos gamybos fondas buvo padėtas. Nuo to laiko Zwickau darbas tapo svarbioje vietoje, kur dienos šviesa taip pat matė ir „Polo“, „Golf“, „Passat“ ir kitus modelius.

Pažvelkite į e-mobilumo ateitį

2020 m. Perjungimas į visiškai elektrinį gamybą pažymėjo kitą posūkio tašką. Šiandien tokie modeliai kaip ID.3, ID.4 ir „Audi“ el. Modeliai Zwickau veikia nuo surinkimo linijos. „VW“ siekia ambicingų tikslų ir iki 2030 m. Norėtų pasiekti bent 70% pardavimų Europoje. Jie priklauso nuo tvarumo ir išmetamųjų teršalų gamybos. „Volkswagen“ ne tik sutelkė dėmesį į ID. Transporto priemonių šeima, tačiau taip pat stabiliai išplėtė įkrovimo infrastruktūrą, kad klientams būtų suteikta daugiau patogumo. Kietųjų baterijų kūrimas taip pat žada didesnį energijos tankį ir greitesnį pakrovimo laiką.

Bet ne viskas vyksta sklandžiai. Dabartinė VW krizė yra darbo problema. Yra neaiškumų, o kai kuriems kolegoms nuotaika yra įtempta. „Įsakymai yra, tačiau ateitis neaiški“, - praneša Jörn. Kita vertus, Udo pastebi, kad jaunoji karta gerai imasi naujų e-modelių, o vyresni darbuotojai dažnai laikosi klasikinio degimo. Tačiau optimizmas išlieka, ypač pokyčių metu.

komanda su širdimi

VW gamyklos darbuotojai yra gerai suderinta komanda, sunkiai dirbusi daugelyje sluoksnių. Kai kurie iš jų prisimena, kaip jie buvo nusišypsoję naktinėms pamainoms, taip pat buvo nutraukta dėl sunkių darbo sąlygų. Nepaisant to, darbuotojas apibūdina, kad „mūsų širdis kabėjo“. Šis kovingas požiūris atneša darbo jėgą per neramius laikus. Nepaisant visų iššūkių, darbas tapo sėkmės istorija, kurią galima pamatyti išdidžiai.

Taigi reikia tikėtis, kad „VW“ ir toliau bus inovacijų ir pavyzdinės gamybos vieta Zwickau. „Polo“ istorija parodo, kiek pokyčių įmanoma per tris dešimtmečius - ir ore ateinantys 35 metai bus bent jau tokie pat jaudinantys.

Kaip News38.de Nepaisant iššūkių, iššūkiai, iššūkiai, iššūkiai, iššūkiai. Jörnas ir Udo, kurie sekė vystymąsi nuo susirinkimo nuo Trabis iki elektroninio mobilumo, tikisi puikios VW ateityje-tiek Zwickau, tiek visame pasaulyje. Investuojant į tyrimus ir plėtrą, „Volkswagen“ yra geras būdas imtis novatoriško vaidmens e.