35 gadi Volkswagen Polo: no Trabi līdz elektriskajai automašīnai - kā laiks bēg!

35 gadi Volkswagen Polo: no Trabi līdz elektriskajai automašīnai - kā laiks bēg!

35 gadi, kopš pirmais polo bija ārpus montāžas līnijas VW rūpnīcā Zwickau. Veiksmes stāsts sākās 1990. gada 21. maijā, kas turpinās līdz šai dienai. Pirmais VW Polo, kas ražots Zwickau, stāva aizmugurē ar 1,3 litru motoru un 55 ZS Alpinweiß, tagad tiek lēsts kā muzeja gabals. Šīs jubilejas svinības ne tikai piemin Moselle rajona pirmsākumus, bet arī no daudzajiem pagrieziena punktiem, kurus šajā laikā piedzīvoja darbaspēks. Darba panākumi ir arī kultūras vēstures gabals, jo šeit tika ražoti ne tikai poli, bet arī trabanta modeļi, atceras ilgstošie darbinieki.

Laiks kopš pagrieziena daudziem bija amerikāņu kalniņu brauciens. Divi no pieredzējušākajiem darbiniekiem, Jörn Kaiser un Udo Frīdrihs, kuri savulaik uzstādīja Trabis, lepojas ar savu darbu jaunajā Volkswagen laikmetā. "Mēs gribējām tur atrasties jaunā sākumā," abi skaidro. Ar VW Sachsen GmbH dibināšanu 1990. gada decembrī tika izveidots Polijas ražošanas pamats. Kopš tā laika darbs Zwickau ir kļuvis par svarīgu vietu, kur papildus Polo, golfam, Passat un citiem modeļiem redzēja arī dienasgaismu.

Ievadiet e-mobilitātes nākotni

Slēdzis uz pilnībā elektrisko ražošanu 2020. gadā iezīmēja vēl vienu pagrieziena punktu. Mūsdienās tādi modeļi kā ID.3, ID.4 un Audi E-E-Models Zwickau darbojas no montāžas līnijas. VW sasniegt ambiciozus mērķus un vēlētos sasniegt vismaz 70% no pārdošanas apjomiem Eiropā līdz 2030. gadam. Viņi paļaujas uz ilgtspējību un bez emisijām. Volkswagen ne tikai koncentrējās uz ID. Transportlīdzekļu ģimene, bet arī pastāvīgi paplašināja uzlādes infrastruktūru, lai klientiem piedāvātu lielākas ērtības. Cieto bateriju attīstība arī sola lielāku enerģijas blīvumu un ātrāku iekraušanas laiku.

Bet ne viss darbojas gludi. Pašreizējā VW krīze ir darba problēma. Pastāv neskaidrības, un noskaņojums ir saspringts ar dažiem kolēģiem. "Pasūtījumi ir tur, bet nākotne nav skaidra," ziņo Jörn. No otras puses, Udo pamana, ka jaunākā paaudze labi uzņem jauno e-modeli, savukārt gados vecāki darbinieki bieži turas pie klasiskās sadegšanas. Bet optimisms paliek, it īpaši pārmaiņu laikā.

komanda ar sirdi

VW rūpnīcas darbinieki ir labi koordinēta komanda, kas daudzos slāņos ir smagi strādājusi. Daži no viņiem atceras, kā viņi tika pasmaidīti par nakts maiņām, un smago darba apstākļu dēļ bija arī izbeigšanās. Neskatoties uz to, darbinieks apraksta, ka "mūsu sirds karājās". Šī apkarojošā attieksme rada darbaspēku nemierīgajos laikos. Neskatoties uz visiem izaicinājumiem, darbs ir kļuvis par veiksmes stāstu, ko var redzēt lepni.

Tāpēc jācer, ka VW arī turpmāk būs inovāciju un priekšzīmīgas ražošanas vieta Zvikau. Polo vēsture parāda, cik lielas pārmaiņas ir iespējamas trīs gadu desmitos - un tieši gaisā nākamie 35 gadi būs vismaz tikpat aizraujoši.

Tāpat kā News38.de , neskatoties uz izaicinājumiem. Jörn un Udo, kuri ir sekojuši attīstībai no montāžas no Trabis līdz e-mobilitātei, ir cerība uz izcilu VW nākotni gan Zvikau, gan visā pasaulē. Ar ieguldījumiem pētniecībā un attīstībā Volkswagen ir labs veids, kā uzņemties novatorisku lomu e-mobilitātes jomā, kā emitbil-magazin.de >