Volkswagen Polo 35 gadi: no Trabi līdz elektromobilim — kā pagāja laiks!

Volkswagen Polo 35 gadi: no Trabi līdz elektromobilim — kā pagāja laiks!

Ir pagājuši 35 gadi, kopš pirmais Polo nobrauca no ražošanas līnijas VW rūpnīcā Cvikavā. Veiksmes stāsts sākās 1990. gada 21. maijā un turpinās līdz pat šai dienai. Pirmais Cvikavā ražotais VW Polo, hečbeks ar 1,3 litru dzinēju un 55 ZS Alpine baltā krāsā, tagad ir novērtēts kā muzeja priekšmets. Šīs jubilejas svinības ne tikai piemin pirmsākumus Mozeles rajonā, bet arī daudzos pagrieziena punktus, ko šajā laikā piedzīvoja darbaspēks. Rūpnīcas panākumi ir arī daļa no kultūrvēstures, jo šeit tika ražoti ne tikai Polo, bet arī Trabant modeļi, atceras ilggadējie darbinieki.

Laiks kopš atkalapvienošanās daudziem ir bijis amerikāņu kalniņi. Divi no pieredzes bagātākajiem darbiniekiem Jorns Kaizers un Udo Frīdrihs, kuri savulaik samontēja Trabis, lepojas ar savu darbu jaunajā Volkswagen laikmetā. "Mēs gribējām būt daļa no jauna sākuma," viņi skaidro. Līdz ar VW Sachsen GmbH dibināšanu 1990. gada decembrī tika likts pamats Polijas ražošanai. Kopš tā laika rūpnīca Cvikavā ir attīstījusies par nozīmīgu vietu, kur bez Polo dienasgaismu ieraudzīja Golf, Passat un citi modeļi.

Ieskats e-mobilitātes nākotnē

Pāreja uz pilnībā elektrisko ražošanu 2020. gadā iezīmēja vēl vienu pagrieziena punktu. Šodien tādi modeļi kā ID.3, ID.4 un Audi E modeļi nobrauc no konveijera Cvikau. VW īsteno ambiciozus mērķus un vēlas līdz 2030. gadam sasniegt vismaz 70% no pārdošanas apjoma Eiropā ar elektromobiļiem. Tie paļaujas uz ilgtspējību un ražošanu bez emisijām. Volkswagen ir koncentrējies ne tikai uz ID ģimeni. transportlīdzekļiem, bet ir arī nepārtraukti paplašinājusi uzlādes infrastruktūru, lai piedāvātu klientiem lielākas ērtības. Cietvielu akumulatoru izstrāde sola arī lielāku enerģijas blīvumu un ātrāku uzlādes laiku.

Bet ne viss norit gludi. Pašreizējā VW krīze rūpnīcai rada problēmas. Ir neskaidrības un dažu kolēģu noskaņojums ir saspringts. "Pavēles ir, bet nākotne ir neskaidra," ziņo Jörn. Savukārt Udo ievēro, ka jaunā paaudze labi pieņem jaunos elektromodeļus, savukārt gados vecāki darbinieki nereti paliek pie klasiskajiem iekšdedzes dzinējiem. Taču optimisms saglabājas, īpaši pārmaiņu laikā.

Komanda ar sirdi

VW rūpnīcas darbinieki ir labi apmācīta komanda, kas ir smagi strādājusi daudzās maiņās. Daži no viņiem atceras, ka tikuši izsmieti par nakts maiņām, kā arī bijuši atlaišanas gadījumi skarbo darba apstākļu dēļ. Tomēr viens darbinieks apraksta, ka "mūsu sirdis bija tam piesaistītas". Šī kaujinieciskā attieksme izspiež darbaspēku nemierīgajos laikos. Neskatoties uz visiem izaicinājumiem, rūpnīca ir attīstījusies par veiksmes stāstu, uz kuru varam atskatīties ar lepnumu.

Jācer, ka VW Cvikavā arī turpmāk būs inovāciju un priekšzīmīgas ražošanas vieta. Polo vēsture parāda, cik lielas pārmaiņas ir iespējamas trīs gadu desmitu laikā – un tas ir gaisā, ka nākamie 35 gadi būs vismaz tikpat aizraujoši.

Kā news38.de ziņo, ka darbaspēks ir optimistisks, neskatoties uz izaicinājumiem. Jörn un Udo, kuri ir sekojuši attīstībai no Trabis montāžas līdz e-mobilitātei, cer uz VW gaišu nākotni gan Cvikavā, gan visā pasaulē. Investīcijas pētniecībā un attīstībā paver ceļu Volkswagen uzņemties vadošo lomu e-mobilitātes jomā emobil-magazin.de apraksta.