35 år med Volkswagen Polo: Fra Trabi til elbil – Så tiden fløy!

35 år med Volkswagen Polo: Fra Trabi til elbil – Så tiden fløy!

35 år har gått siden den første Poloen rullet av produksjonslinjen ved VW-fabrikken i Zwickau. En suksesshistorie begynte 21. mai 1990 og fortsetter til i dag. Den første VW Polo produsert i Zwickau, en kombi med 1,3 liters motor og 55 hk i alpin hvit, er nå verdsatt som et museum. Denne jubileumsfeiringen minnes ikke bare begynnelsen i Mosel-distriktet, men også de mange vendepunktene som arbeidsstyrken opplevde i løpet av denne tiden. Fabrikkens suksess er også et stykke kulturhistorie, for her ble det ikke bare produsert Poloer, men også Trabant-modeller, husk de mangeårige ansatte.

Tiden etter gjenforeningen har vært en berg-og-dal-banetur for mange. To av de mest erfarne ansatte, Jörn Kaiser og Udo Friedrich, som en gang satt sammen Trabis, er stolte av arbeidet sitt i Volkswagens nye tidsalder. "Vi ønsket å være en del av den nye begynnelsen," forklarer de. Med grunnleggelsen av VW Sachsen GmbH i desember 1990 ble grunnlaget for polsk produksjon lagt. Siden den gang har fabrikken i Zwickau utviklet seg til å bli et viktig sted hvor, i tillegg til Polo, Golf, Passat og andre modeller så dagens lys.

Et blikk inn i fremtiden for e-mobilitet

Overgangen til helelektrisk produksjon i 2020 markerte nok et vendepunkt. I dag ruller modeller som ID.3, ID.4 og Audi E-modellene av samlebåndet i Zwickau. VW forfølger ambisiøse mål og ønsker å oppnå minst 70 % av salget i Europa med elbiler innen 2030. De er avhengige av bærekraft og utslippsfri produksjon. Volkswagen har ikke bare fokusert på ID-familien. kjøretøy, men har også kontinuerlig utvidet ladeinfrastrukturen for å tilby kundene mer bekvemmelighet. Utviklingen av solid-state batterier lover også høyere energitettheter og raskere ladetider.

Men ikke alt går på skinner. Den nåværende VW-krisen skaper problemer for anlegget. Det er usikkerhetsmomenter og stemningen blant noen kolleger er spent. "Bestillingene er der, men fremtiden er usikker," rapporterer Jörn. Udo på sin side merker at den yngre generasjonen godtar de nye elektriske modellene, mens eldre ansatte ofte holder seg til de klassiske forbrenningsmotorene. Men optimismen består, spesielt i tider med endring.

Et lag med hjerte

De ansatte ved VW-anlegget er et godt innøvd team som har jobbet hardt i mange skift. Noen av dem husker at de ble latterliggjort for nattevaktene, og det var også oppsigelser på grunn av tøffe arbeidsforhold. Likevel beskriver en ansatt at «hjertet vårt var knyttet til det». Denne stridbare holdningen får arbeidsstyrken gjennom de turbulente tidene. Til tross for alle utfordringene har anlegget utviklet seg til en suksesshistorie som vi kan se tilbake på med stolthet.

Det er å håpe at VW i Zwickau vil fortsette å være et sted for innovasjon og eksemplarisk produksjon. Polohistorien viser hvor mye forandring som er mulig på tre tiår – og det ligger i luften at de neste 35 årene blir minst like spennende.

Hvordan news38.de melder at arbeidsstokken er optimistisk til tross for utfordringene. Jörn og Udo, som har fulgt utviklingen fra montering av Trabis til e-mobilitet, har håp om en lys fremtid for VW, både i Zwickau og verden over. Investeringene i forskning og utvikling baner vei for Volkswagen til å ta på seg en pionerrolle innen e-mobilitet emobil-magazin.de beskriver.