35 lat Volkswagena Polo: Od Trabi do samochodu elektrycznego – jak ten czas zleciał!

35 lat Volkswagena Polo: Od Trabi do samochodu elektrycznego – jak ten czas zleciał!

Minęło 35 lat, odkąd pierwsze Polo zjechało z linii produkcyjnej fabryki VW w Zwickau. Historia sukcesu rozpoczęła się 21 maja 1990 roku i trwa do dziś. Pierwszy VW Polo wyprodukowany w Zwickau, hatchback z silnikiem 1,3 litra i mocą 55 KM w kolorze alpejskiej bieli, jest obecnie ceniony jako eksponat muzealny. Ta rocznica upamiętnia nie tylko początki w powiecie Mosel, ale także liczne punkty zwrotne, których doświadczyła siła robocza w tym czasie. Sukces fabryki to także kawałek historii kultury, bo produkowano tu nie tylko Polo, ale także modele Trabantów, pamiętają wieloletni pracownicy.

Czas od zjednoczenia był dla wielu kolejką górską. Dwóch najbardziej doświadczonych pracowników, Jörn Kaiser i Udo Friedrich, którzy kiedyś montowali Trabisa, jest dumnych ze swojej pracy w nowej erze Volkswagena. „Chcieliśmy być częścią nowego początku” – wyjaśniają. Wraz z założeniem firmy VW Sachsen GmbH w grudniu 1990 roku położono podwaliny pod polską produkcję. Od tego czasu fabryka w Zwickau stała się ważnym miejscem, w którym oprócz Polo światło dzienne ujrzały także Golfy, Passaty i inne modele.

Spojrzenie w przyszłość elektromobilności

Przejście na produkcję całkowicie elektryczną w 2020 r. oznaczało kolejny punkt zwrotny. Dziś z linii montażowej w Zwickau zjeżdżają takie modele jak ID.3, ID.4 i Audi E. VW stawia sobie ambitne cele i chce do 2030 roku osiągnąć co najmniej 70% sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie. Stawiają na zrównoważony rozwój i bezemisyjną produkcję. Volkswagen nie skupił się wyłącznie na rodzinie ID. pojazdów, ale także stale rozwija infrastrukturę ładowania, aby zapewnić klientom większą wygodę. Rozwój akumulatorów półprzewodnikowych zapewnia również wyższą gęstość energii i krótszy czas ładowania.

Ale nie wszystko idzie gładko. Obecny kryzys VW powoduje problemy dla fabryki. Panuje niepewność, a wśród niektórych kolegów nastroje są napięte. „Rozkazy są, ale przyszłość jest niepewna” – relacjonuje Jörn. Udo z kolei zauważa, że ​​młodsze pokolenie dobrze przyjmuje nowe modele elektryczne, natomiast starsi pracownicy często pozostają przy klasycznych silnikach spalinowych. Jednak optymizm pozostaje, szczególnie w czasach zmian.

Zespół z sercem

Pracownicy fabryki VW to dobrze przeszkolony zespół, który ciężko pracował na wielu zmianach. Niektórzy z nich pamiętają wyśmiewanie się z pracy na nocnych zmianach, a także zwolnienia z powodu trudnych warunków pracy. Niemniej jednak jeden z pracowników opisuje, że „byliśmy do tego przywiązani całym sercem”. Dzięki tej walecznej postawie pracownicy przetrwają burzliwe czasy. Pomimo wszystkich wyzwań zakład rozwinął się w historię sukcesu, do której możemy z dumą wracać.

Należy mieć nadzieję, że VW w Zwickau nadal będzie miejscem innowacji i wzorowej produkcji. Historia polo pokazuje, jak wiele zmian jest możliwych w ciągu trzech dekad – i nie wiadomo, czy następne 35 lat będzie co najmniej równie ekscytujące.

Jak news38.de raportuje, że pomimo wyzwań pracownicy są optymistami. Jörn i Udo, którzy śledzili rozwój od montażu Trabisa do elektromobilności, mają nadzieję na świetlaną przyszłość dla VW, zarówno w Zwickau, jak i na całym świecie. Inwestycje w badania i rozwój torują Volkswagenowi drogę do przyjęcia pionierskiej roli w obszarze e-mobilności emobil-magazin.de opisuje.