35 de ani de Volkswagen Polo: De la Trabi la mașina electrică - Cum fugi timpul!
35 de ani de Volkswagen Polo: De la Trabi la mașina electrică - Cum fugi timpul!
Zwickau, Deutschland - au trecut 35 de ani de când primul polo a ieșit din linia de asamblare din uzina VW Zwickau. O poveste de succes a început pe 21 mai 1990 care continuă până în zilele noastre. Primul polo VW produs în Zwickau, un spate abrupt, cu un motor de 1,3 litri și 55 CP în Alpinweiß, este acum estimat ca o piesă de muzeu. Această sărbătoare aniversară nu numai că comemorează începuturile din districtul Moselle, ci și numeroasele puncte de cotitură pe care le -a experimentat forța de muncă în acest timp. Succesul lucrării este, de asemenea, o piesă de istorie culturală, deoarece nu numai polo -urile au fost produse aici, ci și modele ale lui Trabant, care își amintesc angajații de lungă durată.
timpul de la rândul a fost o plimbare cu coasterul rusesc pentru mulți. Doi dintre cei mai experimentați angajați, Jörn Kaiser și Udo Friedrich, care au instalat odată Trabis, sunt mândri de munca lor în New Age of Volkswagen. „Am vrut să fim acolo la începutul noului”, explică cei doi. Odată cu fundația VW Sachsen GmbH în decembrie 1990, a fost pusă baza pentru producția poloneză. De atunci, munca din Zwickau s -a dezvoltat într -o locație importantă, unde, pe lângă polo, golf, passat și alte modele, au văzut și lumina zilei.
Priviți viitorul E-Mobility
Comutatorul la producția complet electrică în 2020 a marcat un alt punct de cotitură. Astăzi, modelele precum ID.3, ID.4 și modelele Audi din Zwickau rulează pe linia de asamblare. VW urmărește obiective ambițioase și ar dori să ajungă la cel puțin 70% din vânzările în Europa până în 2030. Se bazează pe durabilitate și producție fără emisii. Volkswagen nu s -a concentrat numai pe ID. Familia vehiculelor, dar, de asemenea, a extins constant infrastructura de încărcare pentru a oferi clienților mai multă comoditate. Dezvoltarea bateriilor solide promite, de asemenea, o densitate energetică mai mare și timpi de încărcare mai rapide.
Dar nu totul funcționează fără probleme. Criza actuală a VW este o problemă pentru lucrare. Există incertitudini și starea de spirit este încordată cu unii colegi. "Ordinele sunt acolo, dar viitorul este incert", relatează Jörn. UDO, pe de altă parte, observă că tânăra generație preia bine noile modele electronice, în timp ce angajații mai în vârstă se țin adesea de combustia clasică. Dar optimismul rămâne, mai ales în perioadele de schimbare.
o echipă cu inimă
Angajații fabricii VW sunt o echipă bine coordonată, care a muncit din greu în multe straturi. Unii dintre ei își amintesc cum au fost zâmbiți pentru schimburile lor de noapte și au fost, de asemenea, reziliere din cauza condițiilor de muncă grea. Cu toate acestea, un angajat descrie că „inima noastră a fost atârnată”. Această atitudine combativă aduce forța de muncă prin vremurile turbulente. În ciuda tuturor provocărilor, munca s -a transformat într -o poveste de succes care poate fi văzută cu mândrie.
Deci trebuie să sperăm că VW va continua să fie un loc de inovație și producție exemplară în Zwickau. Istoria poloului arată cât de multă schimbare este posibilă în trei decenii - și în aer este că următorii 35 de ani vor fi cel puțin la fel de interesant.
ca News38.de în ciuda provocărilor, provocările sunt optime. Jörn și Udo, care au urmat dezvoltarea de la Adunarea de la Trabis la E-Mobilitate, au speranță pentru un viitor strălucit pentru VW, atât în Zwickau, cât și în întreaga lume. Odată cu investițiile în cercetare și dezvoltare, Volkswagen este o modalitate bună de a-și asuma un rol de pionierat în zona de e-mobilitate, ca Details Ort Zwickau, Deutschland Quellen
Kommentare (0)