35 de ani de Volkswagen Polo: De la Trabi la mașină electrică – Cum a zburat timpul!

35 de ani de Volkswagen Polo: De la Trabi la mașină electrică – Cum a zburat timpul!

Au trecut 35 de ani de când primul Polo a ieșit de pe linia de producție la uzina VW din Zwickau. O poveste de succes a început pe 21 mai 1990 și continuă până în zilele noastre. Primul VW Polo produs la Zwickau, un hatchback cu motor de 1,3 litri și 55 CP în alb alpin, este acum apreciat ca o piesă de muzeu. Această sărbătoare aniversară comemorează nu numai începuturile din districtul Mosel, ci și numeroasele momente de cotitură pe care le-a experimentat forța de muncă în acest timp. Succesul fabricii este și o bucată de istorie culturală, pentru că aici s-au produs nu doar polouri, ci și modele Trabant, amintiți-vă angajații de mult timp.

Timpul de la reunificare a fost o plimbare cu roller coaster pentru mulți. Doi dintre cei mai experimentați angajați, Jörn Kaiser și Udo Friedrich, care au asamblat odată Trabis, sunt mândri de munca lor în noua eră a Volkswagen. „Am vrut să facem parte din noul început”, explică ei. Odată cu înființarea VW Sachsen GmbH în decembrie 1990, s-au pus bazele producției poloneze. De atunci, fabrica din Zwickau s-a dezvoltat într-o locație importantă în care, pe lângă Polo, Golf, Passat și alte modele au văzut lumina zilei.

O privire asupra viitorului mobilității electrice

Trecerea la producția complet electrică în 2020 a marcat un alt punct de cotitură. Astăzi, modele precum ID.3, ID.4 și modelele Audi E ies de pe linia de asamblare din Zwickau. VW urmărește obiective ambițioase și dorește să atingă cel puțin 70% din vânzările din Europa cu mașini electrice până în 2030. Acestea se bazează pe durabilitate și producție fără emisii. Volkswagen nu s-a concentrat doar pe familia ID. vehicule, dar și-a extins continuu infrastructura de încărcare pentru a oferi clienților mai mult confort. Dezvoltarea bateriilor cu stare solidă promite, de asemenea, densități mai mari de energie și timpi de încărcare mai rapizi.

Dar nu totul merge bine. Actuala criză VW pune probleme fabricii. Există incertitudini și starea de spirit în rândul unor colegi este tensionată. „Comenzile sunt acolo, dar viitorul este incert”, raportează Jörn. Udo, în schimb, observă că generația tânără acceptă bine noile modele electrice, în timp ce angajații mai în vârstă se țin adesea de motoarele clasice cu ardere. Dar optimismul rămâne, mai ales în vremuri de schimbare.

O echipa cu suflet

Angajații de la uzina VW sunt o echipă bine pregătită, care a muncit din greu în multe ture. Unii dintre ei își amintesc că au fost ridiculizați pentru turele lor de noapte și au fost și concedieri din cauza condițiilor dure de muncă. Cu toate acestea, un angajat descrie că „inima noastră era atașată de asta”. Această atitudine combativă duce forța de muncă să treacă prin vremurile tulburi. În ciuda tuturor provocărilor, fabrica s-a transformat într-o poveste de succes la care ne putem uita înapoi cu mândrie.

Este de sperat că VW din Zwickau va continua să fie un loc al inovației și al producției exemplare. Istoria poloului arată cât de multă schimbare este posibilă în trei decenii - și este în aer că următorii 35 de ani vor fi cel puțin la fel de interesanți.

Cum news38.de raportează că forța de muncă este optimistă în ciuda provocărilor. Jörn și Udo, care au urmărit evoluția de la asamblarea lui Trabis la mobilitatea electrică, au speranțe într-un viitor strălucit pentru VW, atât în ​​Zwickau, cât și în întreaga lume. Investițiile în cercetare și dezvoltare deschid calea pentru ca Volkswagen să își asume un rol de pionier în domeniul mobilității electrice. emobil-magazin.de descrie.