35 let Volkswagna Pola: Od Trabija do električnega avtomobila – Kako je čas letel!

35 let Volkswagna Pola: Od Trabija do električnega avtomobila – Kako je čas letel!

35 let je minilo, odkar je prvi Polo zapeljal s proizvodnega traku tovarne VW v Zwickauu. Zgodba o uspehu se je začela 21. maja 1990 in traja še danes. Prvi VW Polo, proizveden v Zwickauu, kombilimuzina z 1,3-litrskim motorjem in 55 KM v alpsko beli barvi, je zdaj cenjen kot muzejski eksponat. To praznovanje obletnice ne spominja le na začetke v okrožju Mosel, ampak tudi na številne prelomnice, ki jih je delovna sila doživela v tem času. Uspeh tovarne je tudi del kulturne zgodovine, saj tu niso izdelovali le pola, ampak tudi modele trabanta, se spominjajo dolgoletni zaposleni.

Čas od ponovne združitve je bil za mnoge vožnja s toboganom. Dva izmed najbolj izkušenih zaposlenih, Jörn Kaiser in Udo Friedrich, ki sta nekoč sestavljala Trabis, sta ponosna na svoje delo v novi dobi Volkswagna. "Želeli smo biti del novega začetka," pojasnjujejo. Z ustanovitvijo VW Sachsen GmbH decembra 1990 so bili postavljeni temelji poljske proizvodnje. Od takrat se je tovarna v Zwickauu razvila v pomembno lokacijo, kjer so poleg Pola ugledali luč sveta še Golf, Passat in drugi modeli.

Pogled v prihodnost e-mobilnosti

Prehod na izključno električno proizvodnjo leta 2020 je pomenil še eno prelomnico. Danes modeli, kot so ID.3, ID.4 in modeli Audi E, prihajajo s tekočega traku v Zwickauu. VW zasleduje ambiciozne cilje in želi do leta 2030 v Evropi doseči vsaj 70 % prodaje z električnimi avtomobili. Stavijo na trajnost in brezemisijsko proizvodnjo. Volkswagen se ni osredotočil samo na družino ID. vozil, ampak je tudi nenehno širil infrastrukturo za polnjenje, da bi strankam ponudil več udobja. Razvoj polprevodniških baterij obljublja tudi večjo energijsko gostoto in hitrejše čase polnjenja.

A ne gre vse gladko. Trenutna kriza VW tovarni povzroča težave. Obstajajo negotovosti in razpoloženje med nekaterimi kolegi je napeto. »Naročila so, vendar je prihodnost negotova,« poroča Jörn. Udo pa opaža, da mlajša generacija dobro sprejema nove električne modele, medtem ko se starejši zaposleni pogosto zadržujejo pri klasičnih motorjih z notranjim izgorevanjem. Toda optimizem ostaja, še posebej v času sprememb.

Ekipa s srcem

Zaposleni v tovarni VW so dobro uigrana ekipa, ki je trdo delala v številnih izmenah. Nekateri se spominjajo, da so jih zaradi nočnih izmen zasmehovali, prihajalo pa je tudi do odpuščanj zaradi težkih delovnih pogojev. Kljub temu en zaposleni opisuje, da so bila »naša srca privezana na to«. Ta borbeni odnos vodi delovno silo skozi nemirne čase. Kljub vsem izzivom se je obrat razvil v zgodbo o uspehu, na katero se lahko s ponosom oziramo.

Upati je, da bo VW v Zwickauu še naprej mesto inovacij in zgledne proizvodnje. Zgodovina pola kaže, koliko sprememb je možnih v treh desetletjih – in v zraku je videti, da bo naslednjih 35 let vsaj tako razburljivih.

kako news38.de poroča, da so zaposleni kljub izzivom optimistični. Jörn in Udo, ki sta spremljala razvoj od sestavljanja Trabisa do e-mobilnosti, upata na svetlo prihodnost VW, tako v Zwickauu kot po svetu. Naložbe v raziskave in razvoj utirajo pot Volkswagnu, da prevzame pionirsko vlogo na področju e-mobilnosti. emobil-magazin.de opisuje.