35 år av Volkswagen Polo: Från Trabi till elbil – Hur tiden flög!

35 år av Volkswagen Polo: Från Trabi till elbil – Hur tiden flög!

35 år har gått sedan den första Polo rullade av produktionslinjen vid VW-fabriken i Zwickau. En framgångssaga började den 21 maj 1990 och fortsätter än i dag. Den första VW Polo som tillverkades i Zwickau, en halvkombi med 1,3 liters motor och 55 hk i alpinvitt, värderas nu som ett museiföremål. Detta jubileumsfirande firar inte bara början i Moseldistriktet, utan också de många vändpunkter som arbetskraften upplevde under denna tid. Fabrikens framgångar är också ett stycke kulturhistoria, för här tillverkades inte bara Polos utan även Trabantmodeller, kom ihåg de mångåriga anställda.

Tiden efter återföreningen har varit en berg-och-dalbana för många. Två av de mest erfarna medarbetarna, Jörn Kaiser och Udo Friedrich, som en gång monterade Trabis, är stolta över sitt arbete i Volkswagens nya tid. "Vi ville vara en del av den nya början", förklarar de. Med grundandet av VW Sachsen GmbH i december 1990 lades grunden för polsk produktion. Sedan dess har fabriken i Zwickau utvecklats till en viktig plats där förutom Polo även Golf, Passat och andra modeller sett dagens ljus.

En titt in i framtiden för e-mobilitet

Övergången till helelektrisk produktion 2020 markerade ytterligare en vändpunkt. Idag rullar modeller som ID.3, ID.4 och Audi E av löpande band i Zwickau. VW strävar efter ambitiösa mål och vill uppnå minst 70 % av försäljningen i Europa med elbilar till 2030. De förlitar sig på hållbarhet och utsläppsfri produktion. Volkswagen har inte bara fokuserat på familjen ID. fordon, men har också kontinuerligt utökat laddningsinfrastrukturen för att erbjuda kunderna mer bekvämlighet. Utvecklingen av solid-state-batterier lovar också högre energitätheter och snabbare laddningstider.

Men allt går inte smidigt. Den nuvarande VW-krisen skapar problem för fabriken. Det finns osäkerheter och stämningen bland en del kollegor är spänd. – Beställningarna finns, men framtiden är oviss, rapporterar Jörn. Udo märker däremot att den yngre generationen accepterar de nya elmodellerna väl, medan äldre anställda ofta håller sig till de klassiska förbränningsmotorerna. Men optimismen kvarstår, särskilt i tider av förändring.

Ett lag med hjärta

De anställda på VW-fabriken är ett väl inövat team som har jobbat hårt i många skift. Några av dem minns att de blev hånade för sina nattskift och det förekom även uppsägningar på grund av hårda arbetsförhållanden. Ändå beskriver en anställd att "våra hjärtan var fästa vid det." Denna stridbara attityd får arbetskraften igenom de turbulenta tiderna. Trots alla utmaningar har anläggningen utvecklats till en framgångssaga som vi kan se tillbaka på med stolthet.

Det är att hoppas att VW i Zwickau kommer att fortsätta att vara en plats för innovation och exemplarisk produktion. Polons historia visar hur mycket förändring som är möjlig på tre decennier – och det ligger i luften att de kommande 35 åren kommer att bli minst lika spännande.

Hur news38.de rapporterar att personalstyrkan är optimistisk trots utmaningarna. Jörn och Udo, som har följt utvecklingen från montering av Trabis till e-mobilitet, har hopp om en ljus framtid för VW, både i Zwickau och världen över. Investeringarna i forskning och utveckling banar väg för Volkswagen att ta på sig en pionjärroll inom området e-mobilitet emobil-magazin.de beskriver.