35年的大众球球:从Trabi到电动汽车 - 时间如何逃跑!
35年的大众球球:从Trabi到电动汽车 - 时间如何逃跑!
Zwickau, Deutschland - 自第一批马球以来已经过去了35年。一个成功的故事始于1990年5月21日,一直持续到今天。 Zwickau生产的第一个大众Polo是陡峭的后部,带有1.3升发动机和55 hp在Alpinweiß中,现在被估计为博物馆作品。这一周年庆典不仅纪念摩苏尔区的开端,而且还纪念了这段劳动力在这段时间里经历的许多转折点。这项工作的成功也是文化历史的一部分,因为不仅在这里产生了波罗斯,而且还记得漫长的员工模型。
自转弯以来的时间是许多人的过山车。曾经安装Trabis的两名最有经验的员工JörnKaiser和Udo Friedrich为他们在大众汽车的新时代而感到自豪。两人解释说:“我们想在新的开始。” 1990年12月,萨克森(Sachsen Gmbh)的基础是波兰生产基金会。从那以后,Zwickau的工作已发展成为一个重要的地点,除了Polo,Golf,Passat和其他型号外,还看到了一天的光芒。
研究电子误导的未来
2020年向全电动生产的转换标志着另一个转折点。如今,诸如ID.3,ID.4和Zwickau的Audi E-Models之类的型号正在脱离装配线。大众实现了雄心勃勃的目标,并希望到2030年至少达到欧洲的70%的销售额。他们依靠可持续性和无生产。大众汽车不仅专注于ID。车辆家庭,但也稳步扩大了充电基础设施,以便为客户提供更便利的。固体电池的开发也有望更高的能量密度和更快的加载时间。
,但并非一切都顺利运行。当前的大众危机是工作的问题。有不确定性,一些同事的心情很紧张。乔恩报告说:“命令在那里,但未来是不确定的。”另一方面,UDO注意到年轻一代正在很好地占用新的电子模型,而年长的员工经常坚持经典的燃烧。但是乐观仍然存在,尤其是在变革时期。
一支拥有心脏的团队
大众汽车工厂的员工是一支协调良好的团队,在许多层次上都努力工作。他们中的一些人还记得他们是如何为夜班而微笑的,并且由于艰难的工作条件而被终止。尽管如此,一名员工描述了“我们的心正在悬挂”。这种战斗态度使劳动力在动荡的时期。尽管面临所有挑战,但这项工作已经发展成为一个成功的故事,可以自豪地看到。
因此,应该希望大众继续成为Zwickau创新和模范产量的地方。马球的历史表明,三十年来可能发生了多少变化 - 在空中,接下来的35年至少将同样令人兴奋。
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