35 سنة VW بولو في Zwickau: نظرة إلى الوراء في الأوقات المجيدة!

35 سنة VW بولو في Zwickau: نظرة إلى الوراء في الأوقات المجيدة!

Zwickau, Deutschland - في مصنع VW Zwickau ، تم الاحتفال بالذكرى السنوية المهمة في 6 يوليو 2025: قبل 35 عامًا ، تم طرح أول بولو من خط التجميع. أول بولو بني في Zwickau كان كلاسيكي حقيقي. في ذلك الوقت كخلفية شديدة الانحدار مع محرك سعة 1.3 لتر و 55 حصانًا باللون الأبيض الساطع ، أصبح الآن قطعة متحف مقدرة. تأتي ذكريات الأيام الأولى في منطقة Moselle مع الموظفين ، لإزالتها من الوقت ، وكذلك نماذج Trabant على طول خطوط الإنتاج ، مثل News38.de.

Jörn Kaiser و Udo Friedrich ، كلا العقدين من العمل ، ينظران إلى الوراء في وقت مليء بالأحداث. قبل الدوران ، قاموا بتجميع الطرطات في زويكاو وميران وكانوا سعداء لأن يكونوا قادرين على أن يكونوا جزءًا من البداية الجديدة في مصنع VW. يقول UDO وتؤكد على تطوير العمل من مشروع مشترك بين VW و Building Building (IFA) إلى VW Sachsen GmbH في ديسمبر 1990 [MDR]: "أول بولو فولكس فاجن هرب من خط التجميع في 21 مايو 1990". (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/zwickau/jubilaeum-vw-polo-produkt-100.html).

خريف التحديات

ليس فقط النجاحات تشكل تاريخ العمل. مع التبديل إلى السيارات الكهربائية بالكامل منذ عام 2020 ، تم اتخاذ خطوة حاسمة في المستقبل. من بين أشياء أخرى ، يتم إنشاء النماذج الشائعة معرف المعرف 3 و ID.4 و Audi Q4 E-Tron هنا. ومع ذلك ، يؤكد Jörn و Udo أن المزاج في القوى العاملة مختلطة. لا تزال الطلبات متاحة ، لكن أوجه عدم اليقين في الصناعة ملحوظة. كلاهما واضح: يوفر تغيير التوليد توقعات أخرى للسيارات ، ويتطلب التطوير نحو الكهرومبيك رؤية إيجابية للمستقبل ، وفقًا لتقييم mdr.

أتقن العمل العديد من التحديات وتبقى القوى العاملة متفائلة ، حتى لو كانت الظروف الحالية أكثر صعوبة. تُظهر المراجعة التاريخية أيضًا رؤى أعمق في عالم عمل الموظفين. في الأوقات السابقة ، اضطر الكثيرون إلى العمل بجد ، وغالبًا ما يكونون في ظل ظروف صعبة ، وكانت هناك دائمًا مناقشات حول الأجور وساعات العمل. غادر بعض الموظفين الشركة بسبب فصل الأسرة وعمل التحول المرهق. ومع ذلك ، صاغ بعض الزملاء مدى متعة في الجانب الآخر من الليل والتحولات الخاصة- "تم ضبط قلبنا" ، ونقلت موظف ، ويؤكد فخر ما تم إجراؤه معًا.

المستقبل في التغيير الرقمي

من أجل البقاء في سوق السيارات شديدة التنافسية ، يعد الرقمنة جزءًا لا غنى عنه من الاستراتيجية. أكثر من 40 ٪ من إنشاء قيمة السيارات لم يعد ضروريًا الآن. يتطلب هذا التطوير تعديلات على نماذج الأعمال المصنعة والتجار. على وجه الخصوص ، أصبحت أنظمة المساعدة الجديدة والخدمات الرقمية التي تدعم السائق ذات أهمية متزايدة. يمثل مستقبل مشاركة السيارات وحلول التنقل البديلة أيضًا تحديًا ، لأن المشترين يجب أن يؤخذوا أيضًا على محمل الجد كعميل مع رغباتهم. كما هو موجود على [blog.telekom-mms.com] (https://blog.telekom-mms.com/tech-insights/die-zukun-der- صناعة السيارات الصناعية للسيارات) ، من المتوقع أن يتم تأجيل القيمة المضافة بشكل متزايد من المنتجات التقليدية إلى نماذج الأعمال القائمة على البيانات.

بشكل عام ، يظل مصنع VW Zwickau رمزًا للتغيير والقدرة على التكيف في صناعة السيارات ، بينما يبحث الموظفون في المستقبل المليء بالآمال ويفخرون بتاريخهم. على الرغم من كل أوجه عدم اليقين ، فإنهم يؤمنون باستمرار وجود العمل وهم مستعدون للتحديات التي يجلبها التغيير الرقمي.